Salut Crash, pareil que Bruno, roulements séchés par l'essence, c'est le bruit des cages en ferraille sur les billes.
Si t'as pas insisté, tu fais une grosse injection d'huile moteur en route par les piquages de carbus et les roulements vont te remercier.
Commence d'abord par une tite dose par le trou de bougie et tu mets des vieilles bougies.
Bon courage! :lol4:
Merci à ceux qui savent, pour vos tuyaux !!
A la réflexion, je pense aussi à un roulement seché. Vu Claude aujourd'hui, je lui ai imité le bruit entendu: Comme il est aussi sourdingue qu'il est daltonien, il a pas su me dire si c'était un roulement. :lol4:
Autres conseils de sa part: Vérifier si le niveau huile n'est pas monté (pb de joint spy), et vérifier (comme me l'a confimé Leekid) si de l'essence s'est pas aussi barrée côté allumage (Fab pense que le bruit pourrait être celui-là , mais pour ma part, j'ai bien l'impression que ça vient du vilo...)
@+
salut crash 
pour la procédure , rien a dire de plus que renaud/claude et bruno ....
surtout bien rehuiler apres un rincage du bas moteur a l essence , les roullements claquent TRES vite si ils tournent a sec 
Sinon , la précomp du bas moteur rempli , ca peut effectivement ruiner les spis ..... , coté allumage , start pilot , t es vite fixé ...
espérons que c est juste les roullements un peu secs qui siffalaient ....
Quand ca bloque , ca peut aussi décaler les vilo , si ca vibre ... t es fixé aussi .....
a+
juste pour en rà jouter.............!
Lurcy 2005 (ben oui , en 2006 je n'à i pà s roulé! Pà luche droite............pà s terrible)
Le TD3 rempli !
Pà sse un à ncien des GP, Bruno Di Cà rlo (50cc), très discret, comme à son hà bitude !
Quel est le problème ?
C'est plein !
Il fà ut des brà s !
on embà uche
on enlève les bougies
on "béque" là bécà ne sur là roue à và nt
on met une glinche et on fà it tourner là roue
on repose et on lève sur là roue à rrière.................
et çà coule pà r les pots !
C'étà it là technique pour les mà chines de GP à l'époque !
un petit coup à vec un là nceur pour être sur
je crépis le mec qui est derrière.............donc il en restà it encore !
les bougies remontées et serrées à là mà in .............et çà crà que !
Rien vérifié sur le coup !!!!!!
Pà s bien !
Mà is chà nceux , elle à fini Lurcy
Petit contrôle à là mà ison
tout est ok, le vilo toune rond , les bielles ne sont pà s tordues
Elle à fà it Pà u 2005
et elle à fà it Pà u 2006!
Crrà sh, j'éspère que se serà pà reil pour toi :lol4:
PS:
j'à i rien huilé sur le coup!
j'à i pà s de pompe à huile......................mà is je grà isse à 4% de HTX !
attention aussi au joint labyrhinte au centre du vilo
tchuss 
Procédure de redémarrage en appliquant les bons conseils ci-dessus:
Injection d'huile, moteur au ralenti avec la pompe au max, puis petit tour peinard: Ca a l'air d'aller.
La question est maintenant: Le bas moteur fait-il plus de bruit qu'avant (Je connais pas assez cette moto pour m'en rendre compte, j'ai pratiquement pas roulé avec...)??? Comme je psychote un peu sur ce coup là , faudra que je fasse écouter ça à un connaisseur...
@+
Tant que ça fait du bruit, c'est que ça fonctionne :lol4: :lol5:
T'en fait pas trop non plus