Salut à tous ,Â
Voilà tout est dans le titre , j'ai un lègé jeux latéral sur mon vilebrequin de 31 K,  pas grand chose , comme si c'était monté gras , pas de bruit suspect,  et rien en radial. Est ce normal ? Je n'ai rien trouvé dans la RMT......
Tu ne peux pas appliquer les données de vérif vilo avec le jeu carters fermés 
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Du jeux carter fermés, ça veut dire que tes roulements ont du jeux ou bien qu'ils glissent sur les tourillons ... ce qui n'est pas bon dans un cas comme dans l'autre, dans la mesure où c'est le guidage des bielles qui est le premier impacté !
Oui , c'est bien ce jeux là dont je veux parler , et ça confirme ce que je pensais ...... Il y a bien un lèger bruit de roulement .....Donc je vais devoir démonter pour approfondir. .. Mais c'est un peu embêtant , car je me sers pas mal de ma LC ......J'ai d'autre montures certes . .... Mais c'est des 4T. En attendant je m'en contenterais. .....
Si ,les roulements sont nase , et je pense que c'est le cas , est ce qu'il faut les remplacers tout les quatres , et dans ce cas autant remplacer le vilo, ou est ce que je peux me contenter de remplacer juste les extèrieurs, car apparament ce sont eux qui pose le plus de problème?   De toute façon j'ai prévu de refaire le moteur pour cet hiver ....Mais  j'aimerai encore profiter de ma LC cet été........ Et puis comme ça ce premier démontage me donnera une idée de ce que j'ai besoin , et aussi l'état du moteur ......Bien évidemment cela dépendra de ce que je vais trouver quand je vais ouvrir .......mystere .
En attendant j'ai roulé aujourd'hui avec , hormis le petit bruit de roulement , elle tourne nickel ....je pense que ça n'irais pas en s'arrangeant , mais pour l'instant ça tiens ......
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Il est impossible de juger à la boule de cristal ce genre de chose !
Déjà qu'en prenant le vilo dans les mains, faire tourner les roulements au jugé ça demande du doigté :
-celui qui chante est mort
-celui qui ne chante pas mais a un léger jeu -> va bientôt chanter
-celui qui glisse de son emmanchement légèrement serré pour les extérieurs (maintient de la cage interne)Â -> la flasque supportant le tourillon est morte
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à‡a engage la responsabilité de celui qui juge
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Après ... ça marche toujours très bien avant de le prendre dans les dents 
slt , vite fait , si jai compris ton truc , ton vilo bouge de d a gauche , cest ca ? si cest ca : anormal et si il bouge de haut en bas : idem anormalÂ
les causes : carters uses , vilo "libre" dans les roulements , etc etcÂ
Oui c'est bien ça , il bouge de G à D,  et c'est bien ce que je me suis dit sois carter usé, et là c'est embêtant , sois le vilo  "libre "dans les roulements et c'est moins embêtant car là c'est le vilo à changer.....je verrais bien en démontant,  et comme je n'ai pas envi de me prendre le vilo  dans les dents.... toujours est il que ça  va immobilisé ma LC 
, et que je vais devoir reprendre mon 4T .......En tout cas , merci les amis pour vos réponses je vous tiens au courant pour la suite ....
le jeu lateral du pied parle mais là , c'est pas tres bon.
les bielles neuves ont d'origine des jeux allant de 0.5 à 0.8mm et 1.1 ou plus pour les hot rod.
donc suivant le jeu neuf le jeu maxi sera en rapport... JE l'estime à 1.5 fois grand maxi
Le risque immédiat est clairement une pression trop forte sur les jupes de piston : Ccccccrack-boum , cylindres/piston/vilo ... ... et peut être même carters 
Oui j'ai déjà vu ça sur un moteur de 250 Yz , piston de travers, et bielle explosé , ça a même percé les carter .....le copain ma ramener le moteur en puzzle, pour que je lui refasse ......
Bon en même temps je ne vais pas me plaindre , depuis que je l'ai acheter en août 2016, j'ai roulé aussi cet hiver avec , et parcouru pas loin de 5000 km  avec ...Quand je l'ai eu le compteur indiquait 34000 km et des brouettes , et le proprio qui me l'a vendu ne me garantissait pas le kilométrage du compteur , mais je l'ai acheté  en connaissance de cause. Comme j'aime bien restauré et bien je suis servi , etet jeje vavais pouvoir repartir de zéro avec ou presque ......
