Vernir après microbillage ?

[herve]

Bonjour,

Cela fait plusieurs années que je suis passé en DOT5 sur toutes mes anciennes  j'ai pas eu de pb de fuites ou autres.

Je roule freine peut être pas assez !

[Toopack]

Il est vrai que tester la fiabilité au pif d'un système de sécurité et en faire la promotion ... c'est mieux que le loto, tu as une chance sur deux !

Je ne suis pas dans l'idée de faire le procès pour un avis contraire, je dis simplement que les joints pour les bases minérales ne sont pas les mêmes pour les bases silicone.

[herve]

Je vois pas d'où viens la chance ? les joints sont compatibles une fois sur deux ?

ATTENTION: toujours vérifier auprès de votre fournisseur de joints et de coupelles la compatibilité avec le liquide de frein utilisé (Silicone DOT 5, ou autre....)

"Sinon, faire un test par trempage pendant au moins une semaine au préalable" qu ils disent.

Je fais juste un retour d' expérience, après chacun est libre de se faire son choix.

 

[tautavel66]

seulement non compatible avec tes joints ... donc effectivement "il suffit" .

​Je dis ça par expérience, j'utilise le DOT5 silicone sur mon Z650 depuis plus de cinq ans avec sortie annuelle dans les Pyrénées, donc forcement freinages soutenus dans les cols, et jamais aucun problème de fiabilité ou d'étanchéité.

Il faut bien sûr faire le test de compatibilité préconisé par Restom et si Ok l'essayer, moi je l'ai essayé et adopté. 

Attention les deux produits ne sont pas miscible,  bien rincer le circuit à  l'alcool avant de passer au silicone.

Donc effectivement "il suffit".

Après chacun fait ce qu'il veut !!!!!!

[Cedric]

Salut,

Le silicone est intéressant effectivement, a priori par la peine de le changer tous les 2 ans (?) mais nécessite de nettoyer parfaitement son circuit de freinage (maitre-cylindre, étrier, durite...) avant la conversion.

Cédric

[ON_OFF]

Bonjour à  tous,

Mon petit retour d expérience sur le liquide de frein silicone DOT 5:

Lors de la restauration totale de ma 4L0 en 2003, je suis passé au DOT5 silicone violet de Bel Ray (ici, par exemple: http://www.silverperformance.fr/bel-ray-liquide-frein-dot-silicone-p-141913.html), après rinçage consciencieux à  l'alcool à  brûler et soufflage air comprimé du circuit d'origine (je n'ai pas changé les joints).

Depuis, pas de fuite et je n'ai jamais changé le liquide ...

J'ai fais pareil sur une RG500 et une Kawa H2 ---> aucune fuite et aucune maintenance sur le circuit de freinage en plus de 10 ans ...

La puissance et le ressenti du freinage ne me semblent pas modifiés par rapport au DOT4 "lookeed" (mais je ne fais pas de circuit ...)

A+