Bonjour,
Hier, j'ai fait une pointe à 175 (8500) sur environ 5 kms, puis rouler normalement sur 10 kms
Puis d'un seul coup un drôle de bruit et une chute de vitesse
Bougie et allumage ok, mais une grosse tache blanchâtre sur le cylindre droit au niveau du joint de culasse qui avait coulée
Le cylindre pète de temps en temps, je pense que je marche sur une patteÂ
Piston ? Joint ? ou autre...
Est-ce grave docteur ???
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Salut , ça ressemble bien a un joint de culasse , la tache blanchâtre c'est du liquide de refroidissement sèché . Il faut que tu ouvre , pour le savoir . Si tu as une photo .
Voila 1 photo mais pas terrible le blanc car deja un peu essuyé hier
Oui , c'est du liquide de refroidissement ça . A mon avis , démonte la culasse pour voir , je ne pense pas qu'il y ai d'autre dégat que le joint a changé . Mais , une verification de la planéïté des plans de joint de culasse et cylindre , s'impose juste pour voir , apres , si c'est ok tu nettoie bien les surface de plan de joint , moi je le fais sur un marbre avec papier 400 et 600 , et du pétrole désaromatisé , c'est juste pour que les plans soit propre avant remontage d'un nouveau joint , ce n'est en aucun cas un surfaçage .... il faudra aussi démonte les cylindres pour pouvoir bien nettoyé . Â
Peut etre'que d'autre auront un autre avis ,
merci de ses infos, pour le moment je pars en vacances et après je démonte (mais c'est la 1ère fois...) y a t'il un truc particulier a faire pour le démontage ?
j'ai regardé la RMT, a priori cela parait simple ...
Non rien de particulier , ça se démonte comme sur une mob , et sur la 4l0 , les ecroux de serrages , maintiennent la culasse et les cylindres meme temps , donc tu peux aussi les enlever facilement !  A partir de la 31K , la culasse est serré indépendamment des cylindres , qui eux ,ont leur propre serrage sur les carters du bas moteur .Â
Respecte bien les couple de serrage au remontage , c'est tres important .
Tiens nous au jus , et bonne vacancesÂ
Si effectivement c'est le joint de culasse, lequel faut il prendre ? Car cela va de 15 à 100 euros voir plus si du yamaha origine
L'origine est très bien , ensuite , une  marque comme Athéna , ou centauro est bien aussi , certain diront qu'avec de l'adaptable il y a plus de risque de fuite ....... Perso , j'ai monter du Athéna ,et ça va très bien , mais il faut impérativement bien nettoyé l'etat de surface des plans de joint , comme je l'ai expliqué plus haut c'est tres important , pour la fiabilité de ton joint , meme avec un origine , et au montage , j'applique une fine couche de pate a joint sur les deux surfaces du joint de culasse , ça renforce l'étanchéité . Il te faudra une pochette haut moteur , avec le joint de culasse et les joint d'embasesÂ
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idem jt culasse athena et par securite finne pellicule de pate recto verso , pour info sur 1 moteur a cissou , jt culasse yam origine et fuite , refais avec pate jt et plus de fuite , culasse nikelle , plan de joint nikel ,et serrage cle dynamo etc etc va comprendre .....
OK pour le joint, donc ATHENA
Mais chez qui car beaucoup de différence entre les prix
Mais pour la cause, est-ce le joint fatigué ou autre ?
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