Salut Xavier,
J'ai trouvé la photo sur ton site la voici
Ah oui j'oubliais un détail sur le guidon qui est en une pièce il y à une marque de fabricant sur toute les photos que j'ai déjà visualisée pas de marque sur la partie centrale, plus le souvenir de l'annotation, un fournisseur Yam aurait fabriqué ce guidon avec sont logo bien visible ou c'est une transformation ou reconstruction suite à une chute tu en pense quoi . Â
Salut Laurent,
OK.
n'est-ce pas une 1WT RD350F2 comme celle là mais dé-carénée ? ca ressemble beaucoup à par l'autocollant YPVS qui manque sur les flans latéraux et les parallélogrammes (speedblock) qui sont 2 au lieu de 3, le dessus du réservoir rouge et le garde boue rouge et noir ?
ça peut aussi être une 1WT dé-carénée ou le réservoir et les flan latéraux ont été changés pour ceux d'une 1UA
est-ce que le N° moteur / cadre et carte grise sont les même ?
Je suppose que la 1UA n'a pas été vendue en Belgique ?
Du coup vu que t'a un N° de 1WT ça devrait pas de problème pour faire les papiers...
Xavier
Envoie moi des photos par mail à l'adresse en bas de la page d'accueil de mon site
Xavier
Non pas de gardeboue avant bicolor mais noir.
Le dessus du réservoir est noir, 3 parallélogramme sur le réservoir, le marquage YPVS se trouve bien sur les flans latéraux. Elle est identique au deux photos postées ci dessus.
Je nais pas de photos juste la plaquette de cadre et les n° en tête  de fourche et bas moteur.Â
Laur
Bonjour Laurent,
vu les photos que tu as envoyé, le numéro moteur est bien d'origine (pas refrappé), la plaque sur le cadre est OK (mais vu qu'elle est assemblée avec des rivets pop, très facile à transférer d'une moto sur une autre) et qu'en est-il du numéro frappé sur la colonne de direction ?
Â
Je vois 2 posibilités:
1/ à la base c'est bien une 1UA mais sans carte grise par exemple et donc le proprio qui avait un moteur + cadre + carte de grise de 1WT a monté le moteur de 1WT sur la 1UA ainsi que la plaque rivetée, d'ou ma question sur le numéro sur la colonne car il a du être refrappé.
2/ c'est une 1WT qui a été transformé en 1UA avec toutes les bonnes pièces de 1UA y compris donc flans latéraux et réservoir d'essance.
Â
Xavier
Hello le n° sur la tête de fourche est identique au deux autres tite fofo si j'y arrive, passe pas trop lourd email.
La frappe sur la Tdf est très propre pas de double frappe ni de trace de meule ou de légers  plats, peinture homogène couleur et granulométrie identique.
Je joint également les documents Autrichien.
Si tout semble cohérent je vais craqué.????? Â
OK donc option 2: c'est une 1WT qui a été transformée en 1UA avec toutes les bonnes pièces de 1UA y compris donc flans latéraux et réservoir d'essence
go !
Xavier
Bonjour,
Si c'est celle que je pense, elle semble magnfique mais le prix "pique un peu".
Je te souhaite un bon achat.
Fred (Bruxelles)
Bonjour,
Si c'est celle que je pense, elle semble magnfique mais le prix "pique un peu".
Je te souhaite un bon achat.
Fred (Bruxelles)
Salut Fred il n'y en à pas deux comme celle la, donc on parle de la même, malheureusement cette moto est tombée dans les griffes  d' un spéculateur la phase de négociation  est en cour.
Je doit aussi prendre tout les renseignements concernant le dédouanement et les documents à fournir à la Div car le gaillard  me dit avoir roulé  avec d' un autre côté elle n'aurait  pas encore été  immatriculée  en Belgique !!!!!!!
Et ça  change tout pour l'immatriculation.
Pour la technique tu serait d'accord de m'accompagner pour un test avant de la charger si la négociation  aboutit, rien de mieux qu' un proprio lc pour déterminer un bruit bizarre sur ce genre de machine.
@+ Laurent Â
Bonjour Laurent,
Je peux t'aider pour le côté administratif mais pour le côté mécanique, je suis pas assez "calé" dans ce domaine.
Sur Bruxelles ou région proche, il y a 2 membres du forum qui peuvent t'aider:
Tiens-nous informé de la suite.
A bientôt,
Fred.
