Tout d'abord, merci à vous tous pour toutes ces infos, cela me permet de regarder des choses aux quelles ne n'avais pas penséÂ
Mise à air du réservoir OK
Durites (huile et essence et eau) OK
Par contre en regardant les carburateurs, je les ai mis cote a cote et je me suis aperçu en actionnant la poignée de gaz que le boisseau du carbu droit ne démarrait pas en même temps (il avait du retard) et en plus que la vis de ralenti était beaucoup plus dessérée que le gauche
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Bon tu a déja une piste ,mauvaise synchro , beaucoup de retard ? La vis de ralentit ou celle du circuit de ralentit ( petite vis en laiton a droite de la vis de ralentit ) ?
A mon avis mauvaise synchro
Pour le retard, ça démarre a gauche quand le droit a deja fait 1 mm, maintenant c'est OK par réglage cable
Autant pour moi c'est la vis de butée de boisseau droite qui était désséreeÂ
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slt et vite faitÂ
si tu passes chercher des pistons ramenne tes carbus je jeterais 1 oueel dessusÂ
pas de problème Claude, mais pas avant mi septembre (vacances une semaine et réalésage a faire)
pas de problème Claude, mais pas avant mi septembre (vacances une semaine et réalésage a faire)
les rea se font en fonction du piston et pas av
oui mais tu as de tout en diametre, ça va de 0.25 en 0.25Â
car ils sont en 64.5Â mais je ne sais pas combien il va enlever
Claude, je peux passer a partir du lundi 10 septembre et j'irai au réalésage après (de toute façon je te tel avant)