Et de trois ! Qui a dit que la 1WT la plus vendue était la blanche et rouge ? Naked, semi naked ou full fairing… La petite dernière est la toute carénée (99% d'origine avec les rétroviseur de 57V). Petite particularité elle porte le N° de série 1WT-015102 c'est à dire que c'est la deuxième "3DH1" produite vu que le modèle 3DH1 de '88 commence à 1WT-015101. Mais une 1WT de '86 ou une 3DH1 de '88 sont exactement les mêmes. Seul le modèle Gris anthracite/noir/rouge est spécifique 3DH1.
J'ai mis un support de plaque d'immat et un garde boue neuf (celui de 1WT n'est plus dispo chez Yam mais il suffit d'en prendre un de 31K et de mettre la boite à outils du 1WT qui est plus grande. Le garde boue lui même est le même !). Joint spy fourche et caches poussière neufs (Tour Max fait un kit complet).
Reste plus qu'a mettre un amortisseur neuf malheureusement plus dispo chez YAM ! Qu'existe-t-il en pas cher avec ressort noir (j'aime pas les ressorts rouges, jaunes…) ?
Pour l'amortisseur il y a Shock factory : ressort rouge mais certainement moyen de l'avoir noir 395€ et de la qualité = à EMC et c'est pas loin de chez toi.
effectivement c'était la moto de mon père. Elle a 67 000km et après un profond nettoyage s'avère être effectivement en très bon état (à par le silencieux droit suite à une chute à l'arrêt). Amortisseur pompe à vélo.
La 3DH1 semi carénée a 30 000km d'origine et son amortisseur d'origine est correct.
La 3HM1 a un amortisseur Yam neuf et tout les paliers neufs.
