Ah oui, c'est une problème électrique. Voilà , j'ai remis une bonne batterie sur mon 31K et PAF : le fusible "main" fait une belle lumière et grille instantanément.
C'est donc un court-jus. Evidemment, mon faisceau est d'époque et pas très vaillant. Je n'ai jamais eu à traiter ce genre de pb. quels sont vos conseils, quelle méthode appliquer ???
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Merci de vos conseils éclairés (justement).
Chap
La tu donnes vraiment pleins de détails bravo, alors voyons…. es tu sur d'avoir serrer correctement le clips des plaquettes avant ?
Sérieusement, si tu veux une réponse faut en dire un peu plus. Tu as mis une batterie, le fusible saute, avec le contact ? sans le contact ?cela a une importance.
La moto marche / démarre ? avec le fusible, sans le fusible ?
Si tu enlèves la batterie met un fusible neuf, tu démarres est ce que le fusible saute ?
pourquoi as tu remplacé ta batterie ?Â
Â
C'est dire à quel point je ne sais pas par où attraper ce problème.
Le fusible saute sans mettre le contact dès que je branche une batterie. Pourquoi j'ai mis une nouvelle batterie ? Ben l'ancienne était morte...
La moto ne démarre pas/plus, je n'ai pas essayé le combo fusible neuf/pas de batterie pour la démarrer, évidemment. Mais comme le fusible saute immédiatement, je préfère chercher avant de risquer de péter autre chose dans le circuit électrique: si le fusible saute, il fait son boulot pour protéger la suite.
Salut 2 fils sur la batterie on doit pouvoir trouver.
si le noir est bien à la masse, le plus rouge, tu le brancherais pas sur une masse libre (fiche) de ton faisceau ? et donc pas la bonne, regardes si tu aurais pas une autre fiche oubliée pas loin de celle que tu essais de brancher.
Merci Patrick. La machine est à 350 km, je suivrai tes conseils dans 2 semaines . L'idée de la fiche oubliée est intéressante. Précisions: j'ai fait tourner cette moto jusque récemment mais la batterie était naze depuis longtemps.
Mais depuis mars, la moto ne démarre plus. Sur les bons conseils de Jean-Louis (qui ne doit pas trainer sur ce forum), j'ai donc voulu mettre une batterie neuve chargée à bloc.
Donc, avant il y avait "peut-être" un pb mais sans batterie vivante, pas détectable. Maintenant qu'il y a dus jus, ça met en valeur un défaut. Je vais donc vérifier les fiches et la mise à la masse: le cadre a été repeint.
Ah oui, mais alors c'est suite à un démontage complet du faisceau que tu as ce problème, et là c'est peut être un mauvais branchement au remontage... ? 🛠ï¸ðŸ”¨âš’ï¸
Non, la moto a bien marché après le remontage, je n'avais pas de problème. A mon avis, c'est plutôt une cochonnerie de carbu qui est à l'origine de la panne. Mais comme ma première action a été de lui offrir une nouvelle batterie, je suis tombé sur ce problème électrique 😫
Tant que ce n'est pas résolu, je ne m'occupe pas des carbus !
si le fusil saute dès que tu le mets, c'est que le plus rouge de la batterie va direct à la masse via le fusible donc comme dit Patrick il y a peut être une fiche de d'intervertir, ou un fil dénudé qui touche le cadre ou le redresseur que a grillé et court circuit (peu probable)
Je virerais tous ce qu'il y a dans le phare, débrancherais toute les fiches. ensuite je remet un fusible neuf et rebranche progressivement les fiches. Si le fusilble a sauté avant de pouvoir rebrancher le courtjus se situe sur la torche / faisceau principal et probablement au niveau arrière, vers la boite à fusible et la batterie.
Merci pour la méthode. C'est vrai que la mélasse dans le phare, avec des câbles gros comme des cheveux qui ont plus de 35 ans sont une bonne source de questions... Je fais ça d'ici 10 jours quand je serai aux côtés de la belle.
Il y a 15 heures, DBee1 a dit :
si le fusil saute dès que tu le mets, c'est que le plus rouge de la batterie va direct à la masse via le fusible donc comme dit Patrick il y a peut être une fiche de d'intervertir, ou un fil dénudé qui touche le cadre ou le redresseur que a grillé et court circuit (peu probable)
Je virerais tous ce qu'il y a dans le phare, débrancherais toute les fiches. ensuite je remet un fusible neuf et rebranche progressivement les fiches. Si le fusilble a sauté avant de pouvoir rebrancher le courtjus se situe sur la torche / faisceau principal et probablement au niveau arrière, vers la boite à fusible et la batterie. 
Salut, j'aurai procédé de la même façon :).