Projet OW21 - Acte 1

[Romain]

J'ai commandé un shock-factory en 2016, j'en suis content. Je l'ai même commandé un tout petit peu plus grand, histoire de remonter un peu l'arrière de la moto. Attention quand même car sinon, les béquilles ne seront plus utilisables sans être rallongées !

[bandicot60]

Celui ci va bien sûr nos LC

[bandicot60]

Il y a 14 heures, Vince21 a dit :

 

A l'arrière, l'amorto (d'origine) a rendu toute son huile. Je pense le remplacer par un EMC SportShock 1. Mais toute la suspension est à  revoir. Si le jeu est l'âme de la mécanique, il y a nettement un supplément d'âme à  ce niveau, en particulier au niveau des bagues en plastoc des biellettes. Merci Yamaha de les maintenir au catalogue des pièces dispo. Mais vu le prix digne d'un bijoutier de la place Vendôme, je prévois de les remplacer par des bagues en bronze (cf photo). Qu'en pensez-vous? Enfin je vais me servir chez NK racing (GB), pour changer les bras de suspension bien corrodés et en profiter pour en prendre des plus courts pour relever l'arrière de la moto....

Une belle journée!

 

Si l'amorto a rendu tout sont huile ou presque , ça ne veut pas dire qu'il est H.S  complètement !  

Souvent quand un amorto pissé sont huile , c'es parcequ'il a perdu ça pression de gaz , qui ne maintient plus le joint hydraulique en place et donc ce joint va laisser passer l'huile ! 

Pour ma part je reconditionne moi même mes amortos , et des amorto de LC,  j'en ai reconditionner un paquet a l'heure d'aujourd'hui , la majorité avait perdu leur gaz ! 

Il suffit juste de les ouvrir , d'installer une valve Shrader sois en la taraudage sois en brasant avec de l'argent à  40 % ! 

Ensuite  , je remplace l'huile  , il en faut 100 ml , puis je referme après avoir bien purger l'air dedans ! 

Je recharge en gaz , principalement de l'azote a 10 bars voir 12 bars , mais de l'air fait tres bien l'affaire aussi , il n'y a aucune différence,  contrairement à  ce qui ce dit , sauf en motocross et en enduro , mais là  encore j'en connais qu'il roule avec de l'air ! 

Sinon , sur ma LC , j'ai remplacé mon amorto d'origine par un Showa qui provient d'une 600 CBR F4i  ça va très bien et ça ne coûte pas un bras en occasion ! 

Cet amorto est un peut plus haut il fait 310 mm ! Si tu veux monter un amorto de la même longueur que l'origine , il te faudra un Showa de 600 CBR PC31 de 1997 à  1998 , pas le modèle 95-  96 ! 

Pour résumer,  

Le Showa de PC31 95/96 = 280 mm 

Le Showa de PC31 97/98 = 290 mm ( comme le rdlc !) 

Le Showa de PC35 F4i de 2002 ou antèrieur = 310 ( idéal quand on monte sa LC en 17 pouces ! ) 

 Voilà ,  tu as l'embarras du choix sans trop te ruiné,  toutefois sache aussi que c'edt amorto on entre 25 et 20 ans , et qu'il peuvent aussi à  avoir besoin d'une révision,  mais il sont facile à  reconditionné,  avec en plus de multiple réglages ! 

Même si c'est modèle sont prévu pour être monter sur des 600 , il conviennent très bien pour nos LC , et le comportement routier est vraiment top ! 

 

Ici un amorto de 1WT avec sa valve ! 

Montage de l'amorto De 600 CBR F4i sur ma LC 

 

 

Ici un amorto de 600 CBR PC31 de 1998 ! 

[Vince21]

Un grand merci pour ces réponses vraiment détaillées. Cela fait plaisir à  lire!

Je vais surement opter pour un shock factory. Pas trop envie de repartir sur un amorto d'occasion qui risque d'avoir aussi bien vécu... Et j'ai déjà  assez à  reconditionner et à  modidier sur la moto... En tout cas, super Bandicot60, ton cours de méca!

Je vous tiendrai au courant de la suite du projet.

 

[Vince21]

Hello,

J'ai le contacteur de la béquille qui est HS. 

Sauf erreur, il n'apparaît pas sur les micro-fiches...

Pouvez me dire si c'est trouvable ou tout au moins si il y a le même sur d'autres modèles Yamaha ou autres?

[phildu31]

33E-82566-00 toujours disponible chez Yamaha.

[Vince21]

Merci pour l'info!

 

[Vince21]

Hello, 

Quelle viscosité et quelle quantité d'huile mettez vous pour une fourche de 1 WT avec une utilisation route?