Pour la 6 pans des fourreaux, je mets un long tube de diamètre 10 ou 12 comme rallonge au bout de la clef Allen.
Je laisser le ressort en place pour pas que ça tourne dans le vide pour pouvoir la débloquer.
Pour extraire le spi et la bague, après avoir enlevé le circlip il faut tirer des coups secs sur le tube et ça sort.
Pour tes tubes si le chrome n'est pas piqué tu peux les faire redresser ?
Pour les vis un vieux manche à balais en bois ,l'idéal étant ceux qui avaient une petite "pointe "décorative au bout. (tu peux aussi le travailler au cutter car il faut que le bout du manche entre dans la petite pièce conique en alu) Si tu as le balai entier ça te fait de la prise...Le bout du manche dans le tube , tu pousses bien et tu desserres. Ceci dit souvent ça vient tout seul sans avoir besoin de forcer car collé au fond. Juste prend une bonne clé btr avec une petite clé à pipe pour faire levier il ne s'agit pas de foirer ton empreinte de vis. Bon courage. Â
Salut Starskinson
Excellent le coup du balai ! ðŸ˜
des fois on se fait chier pour pas grand chose, il suffit juste d'oser avec un peu de jugeotte
Salut, Oui excellent le coup de balai et le système D qui fonctionne! Je retiens l'idée
Je n'ai pas encore attaqué le démontage et je ne sais pas si la vis a été serrée comme un bourrin ou non. En dernier recours que pensez-vous d'un coup de clé à choc?
Merci!
Autre chose qui n'a rien à voir. Comme le moto est éparpillée façon puzzle. J'en profite pour contrôler et nettoyer...
Et bien, il y avait de l'huile coagulée plus ou moins gluante au fond du réservoir d'huile.
Comme l'orifice de sortie vers la pompe à huile est vraiment en bas, je pense que j'étais assez chanceux que le trou ne soit pas complétement obstrué.Â
J'ai du faire environ 500 bornes après l'acquisition dont 400 pour la ramener. J'ai trouvé qu'elle ne mangeait pas beaucoup d'huile....
Comme je connaissais pas la bête et que le haut moteur est bien fatigué, j'ai roulé tranquille pour rallier le bercail... Je n'ai donc pas eu d'alerte particulière.
Peut-être à vérifier sur vos machines?
Vérifier peut pas faire de mal, mais y a surement eu un mélange d'huile ou les fameux culs de bidons.