Vilo 31K 1983

[shodan47]

Bonjour

J'ai acheté un 31K en très bon état, le précédent proprio (depuis 1983) en prenait grand soin et la machine est vraiment dans un état top, elle roule parfaitement et a 79 000 kms

Il a refait juste le haut moteur en cote 1 a 75 000, je suis déjà  étonné d'une telle longévité mais j'ai confiance dans les infos qu'il m'a donné au vu de l'état général de la bécane et de la fiabilité du bonhomme.

Je me demande si je ne devrais pas changer le Vilo a titre préventif, je n'ai aucune idée du kms maxi qu'il peut supporter. Pas de bruit anormal a mon gout, pas de vibration particulière. Quel serai les signaux d'alerte en cas d'usure excessive (je ne parle évidemment pas du gros clac clac clac clac 😂 )

Merci de vos conseils

[rd2t]

Bonjour,

Bruit de roulements, Voir Dino GT pour une réfection ou un neuf suivant l'état

[shodan47]

J'ai Deja eu Dino GT au tel , finalement j'ai opté pour Eric Carpentier (Emac moto) le successeur de Claude

Après avoir visité son atelier dans le 94 ca m'a conforté dans mon choix, j'attend le retour du Vilo de ma H1. Pour les 31K j'ai vu que l'on peut trouver du Neuf Yamaha a moins de 1000 €uros, ou encore Eric offre une solution de qualité moins chère.

De ce que je connai en mécanique, il n'y a pas de risque de casse sévère et inopiné sur un Vilo?

 il y a normalement des bruits avant coureur, bruit de roulement, claquement de bielle. 

Quelle pourrai être la durée maxi d'un vilo de 31K d'après vous?

[tripotemascagne]

Si c'est vraiment le premier c'est dommage de pas l' avoir changé à  la réfection du haut moteur, parce que 79000 je serai pas tranquille pour partir en virée. Doit quand même y avoir du jeu.

[shodan47]

Il y a 2 heures, tripotemascagne a dit :

Si c'est vraiment le premier c'est dommage de pas l' avoir changé à  la réfection du haut moteur, parce que 79000 je serai pas tranquille pour partir en virée. Doit quand même y avoir du jeu.

oui c'est clair que c'est assez enorme, mais quand on connait l'ancien proprio c'est normal 😂

Bon la je suis tombé en rade en venant au taf, un cylindre qui donne moins puis l'autre, comme quand on tombe a reserve, et brou brouuuuuuuuuu brouuuuuuuuu pourtant après l'intervention d'hier elle démarrait direct. il y a un filtre a essence dans le reservoir?

[clauderochefort]

79000 sans changer le vilo = tu prends 1 gros risque , d apres ce que m as dit eric au tel la semaine derniere il va proposer 2 vilo , 1 yam , et celui que je vendais qui est mieux et normalement moins cher , les manetons sont pas changeable sur les lc (pas comme les kawas ) donc remettre des kit bielles neuf sur es manetons de 79000 kms.....

 

[phildu31]

Salut !

+1 avec le Glaude.

Tu peux partir sur un nouveau vilo les yeux fermés.

[shodan47]

il y a une heure, clauderochefort a dit :

79000 sans changer le vilo = tu prends 1 gros risque , d apres ce que m as dit eric au tel la semaine derniere il va proposer 2 vilo , 1 yam , et celui que je vendais qui est mieux et normalement moins cher , les manetons sont pas changeable sur les lc (pas comme les kawas ) donc remettre des kit bielles neuf sur es manetons de 79000 kms.....

 

Les nouvelles vont vite!!! oui je vais partir sur la solution que tu préconisais, me semble mieux et moins chère. Je lui en ai parlé parce que dès que j'ai remonté le H1 je démonte le moteur du RDLC.

J'ai trouvé Eric vraiment top. J'avais envoyé mon vilo mais comme j'étais de passage sur paris je lui ai laissé les carter et les arbres de boites pour tout vérifier. C'est bien d'avoir des anciennes mais fiables, autant y mettre ce qu'il faut.

 

[shodan47]

bon en attendant je suis en rade, hier soir nettoyage des carbus, passage aux ultrasons, elle pète impeccable.

Ce matin je la démarre nickel alors qu'avant elle démarrait très mal a froid. Je vais au bureau, je repars a marmande, et la brouuuu brouuuu brouuuuu

je vais refaire un Check ce soir, pas moyen de la redémarrer meme sur les rouleaux

[rd2t]

Il y a 12 heures, shodan47 a dit :

bon en attendant je suis en rade, hier soir nettoyage des carbus, passage aux ultrasons, elle pète impeccable.

Ce matin je la démarre nickel alors qu'avant elle démarrait très mal a froid. Je vais au bureau, je repars a marmande, et la brouuuu brouuuu brouuuuu

je vais refaire un Check ce soir, pas moyen de la redémarrer meme sur les rouleaux

Bonjour,

Si elle fonctionne bien avec les carbus fraichement nettoyés et plus après, il n'y aurait pas des dépôts dans le réservoir ?