Le 24/06/2019 at 01:03, V4twostroke a dit :
Tu ne peux pas sur un LC
Réfléchis ......
Bonjour à tous.
Il existe pour les carbus doubles corps auto des " bouchons variables" à mettre sur l'entrée d'air du carbu avec la prise de dépressiomètre au bout.
L'idée est tentante ?! disque avec des trous très facile à réaliser à la maison. Ce n'est pas la place l'idéal pour fixer le dépressiomètre mais .... qui a déjà essayé ?
FF.
Bonjour. moi j'utilise une technique "rapide" :touche de peinture sur les vis de ralenti , devisser qqs  tours (4/5) , faire descendre les boisseaux , synchroniser pour que ça fasse clong glong en simultané. Voilà réglage fini. Ne pas oublier de resserrer les vis de ralenti.
Ah oui: ça doit rester cohérent vis resserrées. on ne doit pas avoir de décalage trop prononcé dans le" cloc" des boisseaux sinon ça veut dire que le ralenti est mal réglé(attention au positionnement de tes cables si ils bougent le réglage est modifié) .Et quand tu desserre les vis de ralenti il faut être sùr que les boisseaux touchent bien le fond du carbu. Tu peux les retirer mais l'avantage des touches de peinture c'est que tu peux les remettre exactement comme elles étaient avant.(rapide!!!efficace!!)