remise en route

[TOUTENCOIN]

Quelques sorties effectuées, toujours aussi agréables les lacunes de tenue de route de cette machine.

les routes locales sont idéales pour s en rendre compte.

par contre , ne prévoyant pas de travailler comme facteur j envisage de modifier la couleur (je n ai  volontairement pas posté de photo pour éviter de faire rire tout le monde) .

donc, la question qui fâche, combien de neuros faut il pour repasser un 4 l0 en couleur d origine ?

le réservoir et les plastiques sont en trés bon état, le sabot et la bulle sont neuf et brut.

autocollants ou  aero  ?

si Quelqu a un vieux plan dans le sud ,je peux me déplacer.     

[4LOlive]

Salut,

AEROCHRIS à  Carnoux en Provence, tu peux l'appeler de ma part (Olivier PAOLI)

 

[TOUTENCOIN]

vraiment au sud du sud pour moi, mais ça reste envisageable.

merci

[PisseFeu]

Salut,

Chouette resto

Du coup tu as fait refaire le vilo? Changement des roulements entre les bielles?

[TOUTENCOIN]

hi

en fait vu l état du vilo j ai préféré le changer.

de la chance pour la canaille, j étais descendu a Bouloc avec les cylindres et le vilo , l individu avait assemblé un vilo de 4l0 pour un client qui tardait a le récupérer . 

du coup ,il a accepté de me le vendre ( sinon 1 mois et demi de délais )

niveau réalésage et vilo , je pense que l adresse est une référence....  

[TOUTENCOIN]

hi, après une petite balade un peu fraiche pour mon arthrose je me décide a réinstaller les clignotants d origines .

tout est prêt  pour l avant, projet de débutant je m accorde 1/2 heure. (rangement inclus).

démontage rapide du modèle ali/wish , s en suit un combat pour rentrer le silent bloc dans le corps du cligno, affutage au cutter et wd ...je sors vainqueur.

j ai donc retrouvé les tubes "rallonges" d origine, a priori le fabriquant a mis suffisamment de détrompeurs pour justement ne pas se tromper.

forcement, l affaire était dans le sac et dans le délai impartit jusqu au moment de fixer les tubes sur les pattes du phare.

celle ci possède des méplats qui sont a l identique sur le filets des tubes....mauvaise surprise une fois réunis les clignotants ont tendance a  regarder vers le haut .

je pense donc que vu l inclinaison il doit y avoir une patte droite et gauche et que je les ai inversé au remontage, j'aimerai que l on me le confirme car pour les changer il faut que je redémonte le te de fourche (j ai pas trop envie de les sortir en les écartant)   

[tripotemascagne]

Tu parles de ces supports?

 

 

Si oui, la référence est la même pour droite et gauche donc pas de côté.

[TOUTENCOIN]

effectivement ces supports n ont pas de coté par contre il y a bien une patte droite et une gauche, en les inversant les clignotants ont retrouvés la bonne inclinaison.

reste plus qu a remettre ceux arrières, encore un truc qui parait simple ,mais mon gout pour le tuning d il y a 30 ans en arrière a eu raison du tube sur lequel ils se montent (j avais montés des goutte d eau "pour faire sport" et augmenter l aérodynamiteuh  🙃)

vu le stock de vieux tubes rouillés et tordus que j ai dans mon atelier, je vais épargner l hérisson du porte neuros avec une fabrication artisanale.

j ai bien trouvé des vues de cette partie cependant si une âme charitable pouvait me donner la longueur du tube je lui en serais reconnaissant . 

 

  

[tripotemascagne]

[TOUTENCOIN]

cool 

grand merci