Bonjour,
Sur un 4LO monté avec des cylindres 80' et carbus 4LO-01 jusqu'ou peut on descendre en taille de gicleur principal? est ce que ça passe en 200 au lieu de 220? (moteur stock, échappements origine)
Est ce que les pompes à huile de 31K ont le même débit que les pompes de 4LO (80')?
Je sais, je sais, je suis très curieux....
Merci de vos réponses
Les pompes de 31K n'ont pas le même débit que celles des 4L0 80 mais pareils que les 4L0 81 dans l'absolu mais le mieux est de vérifier ses débits et de régler avec les rondelles de calage comme décrit dans la revue.
Pour ce qui est de descendre les gicleurs, j'attendrai la belle saison car avec l'hiver qui arrive, il vaut mieux ne pas trop descendre.
slt claude
la pompe 31k tu peux y aller sans bleme
Bonjour,Sur un 4LO monté avec des cylindres 80' et carbus 4LO-01 jusqu'ou peut on descendre en taille de gicleur principal? est ce que ça passe en 200 au lieu de 220? (moteur stock, échappements origine)
Slt, à titre d'exemple, sur mon 4LO 80, avec carbus d'origine (4LO-00) mes gicleurs principaux
sont de 130 (160 en config d'origine). Aucun problème, cela tourne nickel, mais comme dis renaud
( slt au passage à l'équipe bdc des martigues) je suis un des privilégiés du sud; petits gicleurs pour
les sudistes ou pour les montagnards.....
A+
Bonjour,
merci a tous pour vos réponses, je vais tacher d'en faire bon usage 
enfin fait gaffe quand meme, 160 c'est pour les carbus 00 pas 01 ;-)
Vi je confirme....
160 avec carbus 01 ca tient ... 35 bornes !!!! 
Là avec des 220, j'ai bientôt fini le rodage !!!! :king2:
A+
FORZA
Yac
bonjour les gens...
j'exhume ce sujet biscotte je suis en train de de remonter un 4LO 00 et j'ai des gicleurs de 125 dans les carbus.
l'aiguille est bien au troisième cran comme conseillé sur la RMT mais je suis sceptique sur la taille du gicleur.
comme je suis novice en 2 temps je précise que j'habite en auvergne entre 600 et 1000 m et que ça caille grave !!! la moto vient de nancy.
qu'est ce que vous en pensez et que me conseillez vous ??
Merci
Max
la mienne tournée trés bien avec des gicleurs de 110
mais sur cette page il parle de 140
http://www.rd350lc.net/page4L0pb.htm
donc j'ais mis des 140 suite à de grosse difficultés de démarrage par temps froid , mais en fait le défaut venait de ma cuve coté starter qui avait un trou bouché, maintenant les 140 sont montés donc ils vont rester.