nouvel avatar

[Fumette]

Pas mal non plus, Gérard!!! :king2: Comme traduction, je te propose un truc du genre "vaut mieux deux petits nerveux que trois tout mous"…

Pour la T 5, dommage que communiquer sur la conso n'ait pas été à  la mode, mais l'avantage avec la bécane c'est que t'es sûr qu'elle suce

'Tous cas, côté disaillegneue, chez Suz' je ne me souvenais plus à  quel point ils avaient le monopole! Ils ont du piquer des crobards chez Peugeot, dans la division mixers, accessoires de cuisine

T'as raison, Dino, on est vachement bien dessus parce que au moins, on les voit plus. Les motos, hein, coquin… :langue2:

PS Au fait, ton truc de passer dessous pour la synchro, c'est histoire d'avoir la belle raie au milieu… des cheveux?

David, on peut se grouper: j'ai trouvé 2 gonzesses, t'as qu'à  garder les enclumes :langue2: :langue2:

[wwwRD350LCnet]

Avec une RG500: http://rg250.dyns.be/Web/GalleryRG.nsf/(We...24?OpenDocument

on notera que Suzuki est obligé de mettre des filles dénudées sur leur pub pour vendre les motos...Yamaha n'a pas besoin de ça, la moto suffit !!!!!

Xavier

[Fumette]

C'est depuis ces publicités débiles, dépravées, portant honteusement à  l'image de la femme tout en abaissant les gentlemen que nous sommes que la place arrirèe se nomme… pouf! :langue2:

Remarque, Xavier, chez Honda non plus ils n'utilisent pas trop les donzelles vautrées pour vendre leurs bécanes :lol5:

Faut voir les accroches: "ma GT 550 a du caractère". ça veut dire qu'elle part pas au quart de tour, elle, c'est pas une cocote minute alors…

Pis Milan - Rome sans respirer, juché sur une enclume qui se traine, faut bien des poitrinaires pour supporter le traitement

Je maintiens, le seul truc qui respire à  pleins poumons chez Suz', c'est pas les motos Quant au Ram Air System, c'est de la roulette de Samsonite face à  nos jolis LC bien liquides comme il faut :lol4:

[yves]

Désolé, savait pas! Je corrige le tir immédiatement, je l'ai trouvé sur un site… brésilien! Mauvaise influence, certainement :lol4: pour une fois que j'arrivais à  me servir des fonctions

C'est à  l'origine un avatar de Zorg, et même si l'on trouve pas mal de bonnes choses sur le site brésilien, ce dernier s'est pas mal inspiré des autres sites.

Pour l'anecdote, Zorg s'etait fendu d'un mail en portugais pour en savoir plus mais il n'a jamais eu de réponse.

[wwwRD350LCnet]

Pour illustrer ce que dit Yves:

Logo de Zorg: http://www.trintaecinco.com.br/principal.htm

Pages (et toutes les pages associées de mon site):

http://www.trintaecinco.com.br/todasrds.htm

Xavier

[tripotemascagne]

bon bein maintenant il faut deviner la caisse du bel avatar de gérard :lol5: (fumette)

y a t'il des spécialistes ??????????????????????????????????

[Fumette]

Ben en tous cas, Patrick, si tu ne m'avais pas aidé à  réduire le doc d'origine, j'étais encore bon pour pomper un truc au hasard. Merci encore.

En fait, c'était ça ou une Ford T ou une 240 Z, mais j'ai plus de photo perso de motos… Elles se sont effacées, avec le temps :lol5: Mais au moins cette photo réalisée par un pro en Bretagne sauvage (celle du 22), m'appartient. na!

PS C'est pas une version répandue-répandue, d'un modèle pourtant bien connu…

[biger]

Ben en tous cas, Patrick, si tu ne m'avais pas aidé à  réduire le doc d'origine, j'étais encore bon pour pomper un truc au hasard. Merci encore.

En fait, c'était ça ou une Ford T ou une 240 Z, mais j'ai plus de photo perso de motos… Elles se sont effacées, avec le temps :lol5: Mais au moins cette photo réalisée par un pro en Bretagne sauvage (celle du 22), m'appartient. na!

PS C'est pas une version répandue-répandue, d'un modèle pourtant bien connu…

Peut pà s à grà ndir l'à và tà r, mà is...............................................çà  sent le Flà t-Twin de messieurs Chà rles et René!

Là  même en rouge? Ou je me trompe và iment !

[Fumette]

Ah ça, moi non plus je ne peux pas zagrandir le zavatar!

Venant de toi, pas plus surpris que ça, Gégé, l'odeur ne t'a pas trompé. :lol4: Moteur "un peu" préparé, pompe à  huile à  3 étages, gros carter, 2 carbus, double allumage mais de cette version très particulière seulement 11 exemplaires connus, probablement tous réalisés à  la main et sur des autos accidentées!

Belle époque, les moules du modèle stock présentaient la particularité d'avoir un gauchissement longitudinal de 1,5 cm… C'était LA sportive de l'époque, tuée probablement par sa trop modeste motorisation. Pourtant, pour un 850, ça watte pas mal

Alors, c'est quoi? :lol5:

Oups, pas vu la photo lors de la première ouverture! Il est ultra chouette ton doc, mais y'a un blême :lol4:

Regarde bien les phares, c'est au regard que l'on reconnaît les sÅ“urs ennemies

Les plus grosses différences se situent au niveau du train arrière et de la commande de boîte, celle de la bleue est pratiquement unique. Une vraie purge, due à  l'emploi de pièces de série :langue2:

[biger]

Regarde bien les phares, c'est au regard que l'on reconnaît les sÅ“urs ennemies

Les plus grosses différences se situent au niveau du train arrière et de la commande de boîte, celle de la bleue est pratiquement unique. Une vraie purge, due à  l'emploi de pièces de série :langue2:

J'à và is çà ................à vec les mêmes yeux, mà is j'y trouvà is trop vieux

Et en CD, je n'à i rien !