CUVE CARBU 4LO

[Crash'man]

Heu et c'est quoi les symptômes si on inverse les cuves ?

Perte des cheveux, et de la mémoire................... :lol4:

Plus sérieusement, je crois me souvenir que ce sont des pbs de démarrage...

@+

[JC06]

Z'avez des Tofs des 2 cuves?

Désolé, je n'ai que des cuves de 31K!

[breastlover]

C'est pourtant facile a repere Dago, regarde bien la photo, la cuve noir c'est celle du starter, celle couleur alu l'autre

tu comprends maintenant

[Yac]

Cool les photos.

Moi j'ai 2 cuves couleur ALU....

Peut être pour ça que ca marche pô.... :langue2:

Bon sans blague.

Suite a la réponse de Crash'man, j'ai été démonter mes cuves. Ben elles étaient à  la bonne place, pourtant:

Si la brêle n'a pas démarré de 3 jours (environ), ben j'arrive pas a démarrer.

Des les premiers coup de kicks, ça pue l'essence a plein nez, et pas l'ombre d'une amorce de petouilli dans le moulin....

Seule solution: démonter les bougies, fermer l'essence et kicker pour "vider" les cylindres.

Changer les bougies par des bien sèche, et la ca repart.....

La 1ere fois j'avais pas fermé l'essence. Donc je me suis dit dans ma Ford intérieur : Bien bon pour ta gaule.

La 2eme fois, j'avais fermé l'essence. Idem

La 3eme fois, j'avais fermé l'essence et laissé tourner le moteur jusqu'a ce que les cuves soit vides.

Ben ca a rien changé.

Ce soir j'ai vérifé les cuves. Elles sont montées dans le bon ordre.

Super.

Contact, Kick : KEDALLE..... Bougies pleines d'essence.

Je précise que l'allumage est bon. Des fois que....

Des idées?

merci

A+

Forza

Yac

[tripotemascagne]

je m'escuse mais c'est quel modèle ta moto stp parce que si c'est un 4 L0 l'avance à  l'allumage peut etre aussi la cause d'un mauvais demarage

[Yac]

Hop Hop

C'est un 4L0 de 82.

L'avance à  l'allumage est a prioi tip top.

2mm av PMH au comparateur ......

J'ai aussi changer de bobine, anti parasite et bougies.

Heu je pense à  un truc là .

Clapets qui ferment pas tip top, ca peut le faire ??????

A+

Forza

Yac

[clauderochefort]

yac tes gicleurs de ralenti bouches

[Yac]

Hop Hop

Bah non. Sont nickel les gicleurs......

J'ai pltot l'impression qu'il y a trop d'essence....

J'ai aussi controler l'étanchetité du circuit de starter...

[dago]

.

[leekidcooled]

Hop Hop

Bah non. Sont nickel les gicleurs......

J'ai pltot l'impression qu'il y a trop d'essence....

J'ai aussi controler l'étanchetité du circuit de starter...

Tu peux tenter un truc. Je ne dis pas que c'est garanti sur facture mais bon.

Sur ma 4LO de route, j'avais le même symptôme. Au bout de quelques jours elle était trés difficile à  démarrer car completement noyée que je ferme l'essence ou non. Les pointeaux étaient neufs mais le robinet était trés légèrement fuyard.

Pour tester, il faut si possible arreter la moto en fermant l'essence et en laissant tourner au ralenti jusqu'à  ce qu'elle calle sur cuves vides.

Ensuite il faut debrancher une des durits du piquage du robinet, la seconde au niveau du carbu et faire un bouclage avec la durit libre entre les deux piquages de sortie du robinet. Cela isole les carbus du réservoir sans risque de fuites.

Attendre 3 à  4 jours.....

Tout remettre en ordre, réouvrir le robinet et tenter de démarrer.

Si cela part nickel au bout de quelques coups de kick (le temps de réamorcer) c'est le robinet qui merde

Si cela ne part pas il faut chercher ailleurs

A+