Ben oui ! une autre.
Toujours pour mon manque de pêche :
je voulais mettre un autre ensemble rotor/stator venant d'un bas moteur de 57V ( si je me trompe pas). 
Ce qui m'a freiné de le faire c'est quand j'ai testé le bobinage .... 
Dans la notice technique il faut une valeur de 225 et 5 homs ( c'est ce que j'ai sur l'origine ) et sur ce bobinage j'ai 115 et - de 4 homs .... 
De plus faut que je fasse une adaptation au niveau d'une cosse ( bon ça c'est pas un problème ).
des infos ? ....
J'ai regardé les microfiches et il s'agit bien d'un stator de 57v que je veux adapter 
Alors pour être plus clair, malgrés les différences de valeures de bobinage, ça le fait ? 
Va te coucher, c'est pas une heure pour bricoler ca 
:lol5:
Je ne sais plus les valeurs mais il y a des écarts et ça fonctionne.
effectivement, de gros écarts de valeurs entre les bobinages de 31 k et 57 V mais c'est normal.
OK Merci :lol4: j'va essayer.
to Alexis : j'ai retrouvé la tite boite à photo de suite J'ai pu démonter le volant sans soucis.
et pour devisser l'écrou du volant et des pignons de vilo .... le pétard c'est le bonheur :king2:
Par contre j'ai refais les contacs des cosses et j'ai l'impression qu'elle marche mieux. En fait on s'abitu à nos machines de pistes ( valves bloqués en plus pour la mienne et c'est vrais qu'il y a une grosse différence en reprise .... pignon de sortie de boite, pots etc ....) je me suis reconcilié avec ma routière aujourd'hui :lol5: