Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bin voui, elle roule, mais elle est pas faite pour la ville et les bouchons.

Par contre quand ça commence à  rouler, et qu'il y a de grande courbe, la elle peut s'exprimer, et c'est du bonheur. :king2:

C'est quand beaucoups moins joueur que la 350, mais çà  pousse fort..... :king2:

Jénà :lol4:

Félicitations!

Un 500 RDLC, je veux voir ça!

T'as raison, Hugues, surtout avec le vol-au-vent en goguette dessus

Si y continue comme ça, il va y laisser des plumes eul'Magret! Il en est aux premières constatations d'usage, c'est pas fait pour les embouteillages. Ben une trois et demi non plus.

Il devrait peut être essayer une transfo genre street bike ou adapter des guidons de 57 V, sera moins plié le volatile!

Mais sois gentil, Hugues, la prochaine fois si tu viens avec ta Trompette dis nous où elle sera, je veux pas glisser sur l'huile

Naaaan, c'est pour de rire, même les 2-temps sont capables d'en lâcher un peu…

@ bientôt et profite bien des vacances !

G

Au fait, tu l'as béquillée devant "Le boomerang" pour être sûr et certain qu'elle revienne au port ??

.... un poil jalouse la fumette ????

Laurent :langue2:

à€ donf', Laurent ! !

Si j'avais pu, crois moi je l'aurais dépassé sur le fil le volatile et elle serait dans mon garage à  c'theure

Pas trop de regrets néanmoins, je sais qu'elle sera bien traitée et mon gabarit ne lui convient pas des tonnes non plus …

C'était la trop belle occasion mais vraiment pas le moment, y'a des années comme ça

G

à€ donf', Laurent ! !

Si j'avais pu, crois moi je l'aurais dépassé sur le fil le volatile et elle serait dans mon garage à  c'theure

Pas trop de regrets néanmoins, je sais qu'elle sera bien traitée et mon gabarit ne lui convient pas des tonnes non plus …

C'était la trop belle occasion mais vraiment pas le moment, y'a des années comme ça

G

C'est Sur Gégé, elle n'est pas faite pour les grandes saucisses, avec mon metre 80, c'est tous juste... :king2:

Jénà

Merci Jenô, t'es un vrai pote, mais c'est pas nouveau ! :king2:

Et j'en connais un autre, de traitre :waza:, qui fait les yeux doux et les béquilles de velours à  un gros Bandit et ne s'en vante pas non plus du côté de Le Pouzin…… :ninja:

C'est les vacances, on balance sec là  :dingue2:

Fait suer, je bossais comme un malade dimanche en Transit et entre les radars:petard:

Quand tu dis que le taf, c'est dur, je veut bien te croire pour que tu finisse en Transit (Au fait, c'est combien? :langue2: )

Par contre, le canard a pris un 500 ben moi, un 1280!!! NA :chaise:

Vazy jeter un zoeil par là 

Le collègue à  passé son 1000 cbr RRRRRRRR sur le banc "fuchs" = 178 HP

Le bandit = le banc le prend pas me reste plus qu'un bon nettoyage carbu car il a pas roulé depuis quasiment un an donc il y a du dépot dans la rampe.

J'ai l'impression de rouler en 2 tps avec soit un filet de gaz en dessous de 2500 rpm soit un étirement des bras au dessus de 4000 rpm et un gros ratatouillage au milieu :biere:

Pour info, le 0/240 en moins de 11 secondes!!!! UN TRUC DE MALADE :dingue2:

bon, j'arrete de parler de trukasouape :crash:

là 

euuuuuuuuuuuuuuuuh ,pour ta réduc ce serait bien de prévoir un boite 7 ou .............. plus .laisse tomber pour les bras :lol5:

Ben le Transit, c'est bien payé mais ça fait mal là  où tu penses, espèce de gros dégouttant !!

Côté Bandit, pour en avoir eu 3 successivement, je peux te dire qu'avec simplement 2 rapports dans la boîte, ça serait suffisant.

Fabien, au démontage, regarde si le gars a pas percé trop gros les trous qui favorisent la montée des boisseaux, ça aime pas du tout et donne un sacré à -coup à  la remise des gaz.

Pendant que tu y es, vérifie bien l'étanchéité des sorties de bobines, y'a un naze chez Suz' qui s'est ingénié sur ce modèle à  ce que la flotte soit conduite dans l'allumage… :closedeyes:

Mais bon, continue donc ta rééduc' comme le dit Patrick, on te veut en pleine forme, ma poule.

Bisous et @ +

G