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Imaginons que cela continue, qu'est ce qui est préférable: mettre les clips aux 1er cran ou désserer la vis d'air?
peut etre commencer par te faire prêter des pots non bidouillés afin d'éliminer toutes les incertitudes !
peut etre commencer par te faire prêter des pots non bidouillés afin d'éliminer toutes les incertitudes !
Salut,
Juste un petit mot sur la suite de l'histoire, j'ai nettoyé les carbus au vinaigre.
La moto prend bien les tours entre 4000 et 7500 et plafonne à 8000 tr/mn (par à coup).
En régime stabilisé, elle ratatouille toujours en dessous de 5000 tr/mn.
je n'ai pas changé les pots parce que j'ai pas d'amis LCiste :langue2:
Enfin j'en ai un mais il a une RD à air et habite Clermont Ferrand...
et puis je ne pense pas que cela puisse gener parce la bécane prenait (avant la nettoyage) 9500 tr/m. je suppose donc que les pots ne sont pas "bouchés" ...
Bref, il est clair que le nettoyage des carbus à modifié tous les réglages et que j'ai toutjours de la merde qui se balade dedans. Qu'en pensez vous?
Sinon, j'ai aussi changé l'amorto arrière et monté des pneus BT45 (Merci le Forum et ces particiapants 
) et c'est royal...
Merci pour vos précieux conseils
Tchouss
tu as quoi comme CDI ?
tu as quoi comme CDI ?
J'ai la version fiable.
Tu sais c'est une moto qui n'a pas tourné depuis 1995.
Elle a du faire 800 kms ces deux dernières années.
Malgré qu'elle ai 24000 Kms, l'ancien proprio l'a matraqué.
Je l'ai acheté une somme modique (2500 frs à l'éqoque) et j'ai vite compris pourquoi...tout le haut moteur était mort. j'ai tout refait avec le temps.
Mais je cumule petit pépin sur petit pépin du à son non fonctionnement (correct) durant ces années mais je progresse.
Je pense qu'il faut passer les carbus aux ultrasons (que je n'ai pas) pour un nettoyage efficace ou bien en acheter (des neufs) mais bon mon portefeuille n'aime pas trop cette option.
Je vais jeter aussi un coup d'oeil au réservoir.
Je suis attentif à tous vos conseils :king2: et cela m'aide bien...merci
a+
Je l'ai acheté une somme modique (2500 frs à l'éqoque) et j'ai vite compris pourquoi...tout le haut moteur était mort. j'ai tout refait avec le temps.
Mais je cumule petit pépin sur petit pépin du à son non fonctionnement (correct) durant ces années mais je progresse.
Je pense qu'il faut passer les carbus aux ultrasons (que je n'ai pas) pour un nettoyage efficace ...
Ca y est, j'ai trouvé ...c'était mes puits d'aiguille (je savait pas qu'on pouvait les démonter 
!), j'ai retrouvé les égouts de Paris là dedans...c'est a ce demander comment elle pouvait fonctionner
Les à coups onts completement disparus .
a+