Le site de la Yamaha 350 rdlc

à‰trange que, toi aussi, tu supprimes les descentes en provenance des cuves, je les ai remises malgré la harangue de Claude…

salut tout le monde, quel intérêt à  mettre ou pas ces durites ?

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Pour les durits, c'est comme pour le reste : je vire tout ce qui ne sert à  rien! C'est un réflexe. Et comme cela :

-Je vois tout de suite si de l'essence coule

-Je suis certain qu'une merdouille ne viendra pas se loger dans un de ces petits tuyaux.

Pour le CB 500, Gérard, il n'était pas à  moi. J'ai juste eu pitié d'un ami (non, ce n'était pas Dago)...

D'autre part, les colliers de carbus peuvent se monter aussi bien la tête en haut, qu'en bas (c'est un peu comme les poignées de gaz...).

et les bagues autour des durites à  la connexion sur le carbu, les miennes manquent, et j'ai un léger suintement, ça se trouve en neuf ?

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et les bagues autour des durites à  la connexion sur le carbu, les miennes manquent, et j'ai un léger suintement, ça se trouve en neuf ?

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AffirmatifIl y a 2 mois, c'etait dispo chez Yam, tant pour les carbus que sur la pompe à  huile.

Et pour cause, ce sont les mêmes !!!!!!

à€ noter toutefois que le vert olive n'est plus de mise chez Yam', paraît que ça avait des tendances nocives pour notre santé

Ceci vaut pour les vis de toutes sortes, les petits colliers automatiques des durites à  huile sont donc devenus couleur argent au lieu du noir discret

rg fast, ne prend pas ça mal, mais tu as le goût du risque !!!!!!!! Tu peux mettre des rylsan en attendant mieux mais rouler avec un suintement à  cet endroit

Sans compter qu'un deux-temps qui pisse l'huile, c'est dommage……

à€ noter toutefois que le vert olive n'est plus de mise chez Yam', paraît que ça avait des tendances nocives pour notre santé

Ceci vaut pour les vis de toutes sortes, les petits colliers automatiques des durites à  huile sont donc devenus couleur argent au lieu du noir discret

salut

d'apres le cahier des charges constructeurs il faut que le traitement visserie ou autre tiennent 600 heures en air salin, donc de meilleure qualité, mais de ce que j'ai vu moins bel aspect.(du moins pour le noir)

salut

d'apres le cahier des charges constructeurs il faut que le traitement visserie ou autre tiennent 600 heures en air salin, donc de meilleure qualité, mais de ce que j'ai vu moins bel aspect.(du moins pour le noir)

Lol, apres avoir habité 10 ans en Normandie, à  proximité de la mer, j'affirme et je revendique : 600h, c'est vraiment pas assez....

Jean-Fred, on a dit air salin, hein…

Paske, en Normandie, avec ce qu'il tombe du ciel, l'air doit bien finir par être assez peu salin, non ?

Bref, il n'y a plus qu'à  se payer un kit d'anodisation maison, paraît que ça marche pas trop mal

Pour usage en conditions sévères, genre Bretagne (que j'ai habitée pas mal) et Normandie (en aval du Mont, quoi), le mieux est d'acheter le WD40 en tonneaux !!!