Le site de la Yamaha 350 rdlc

Salut claude

Bon moi je devais pas courir, mais si je trouve un peu de sous je ferais le mans, croix et carole AVEC La 350 sinon je resterais à  la maison .

Sauf si le père se décide à  faire les endurances je ne ferai que ca mais c'est pas gagné.

PS: Tu verras j ai reussi à  adapter mon 3éme cylindres

ok . alors va pour un PS 16 . quelle diference entre les etriers 31 K et 1 WT ? (entraxe , diam et nombres des pistons ? )

Entraxe : idem

31k : simple piston

1WT: double pistons

Je croius également que les doubles piston des 600FZR se montent sans problèmes : diamètre supérieur

Entraxe : idem

Non Jean Fred, ce n'est pas le même entraxe.

31k : simple piston

1WT: double pistons

Je croius également que les doubles piston des 600FZR se montent sans problèmes : diamètre supérieur

Oui ainsi que ceux du 750 FZX, Vmax première génération...

oups, désolé......

Comme dab, j'ai du mélanger 31K et 57V

pas tous compris la !!!!!! ça se monte a la place des 31 K ou des 1 WT ?

Des 1WT

Mais sur une 31k, beaucoup changent la fourche pour monter celle de 1WT (ressorts + durs dispo)

bon, j'ai un peu fouillé dans mes cartons. donc,a l'achat,et je presume que la moto sortait d'une course promosport en 86 a cette epoque,elle etait equipé d'etriers 2 pistons d'entraxe de fixation de 85 mm . sur la revue technique,je vois que c'est des etriers flottants simple piston qui sont montés sur les 31 K . il me semble que je dois en deduire que se sont des 1 WT ,non ?

Oui ou bien de 1JF/57V.

Une des différence entre la fourche de 31k 83-84 et le modèle post 84 est la fixation du garde boue ("pontet" en alu à  partir de 85)

c'est comme ça sur la mienne . l'entraxe,c'est 83 mm . je vais voir si je trouve des etiers un peu plus recents .(FZR,xj,fazer donc )

pout le MC,j'ai un Nissin en 16 mais avec le bocal separé . le reglement VMA laisse un doute sur l'eloignement du bocal ......