Le site de la Yamaha 350 rdlc

@ Jean-Fred : j'ai pensé comme toi au début mais sur la bible que tu me montre et sur laquelle je me suis appuyé pour faire mes réglages il est indiqué que si plus de 2.5 tours le gicleur de ralenti est trop petit... Page 3, chapitre 2.1, 3ème paragraphe.

@ Gineste : Oui le boitier est prévu mais pas avant d'avoir réglé la carburation comme il faut.

Sinon je compte commander des GP et GR pour les types de gicleurs ce sont des MKA et MKP selon mon nez, quelqu'un peut confirmer ?

Sinon merci pour vos réponses.

salut sur mon 31k préparer avec cylindre 1wt pot figarolli boite a aire origine clapet vforce gr27.5 vis d'aire 1.5tour aiguille 3ème cran, millieu gp260 . regarde si tes aiguilles son pas trop usée . ou si ton cylindre a l'echappement pas 1 peut trop tapez donc creu en bas regime tu peut rattrapé sa avec le braquet

J'ai pas relevé les diagrammes des cylindres, je sais qu'il sont grattés à  l'admission et à  l'échappement c'est sûr aussi.

Le changement de psb sera peut être effectué si, une fois réglée, je n'arrive pas à  tirer tous mes rapports, actuellement même mal réglée j'arrive quasiment à  tirer la 5 ème mais bon comme la route n'est pas un circuit ben je ne teste pas trop. La 4ème tire vachement long je trouve ( env 180 compteur ).

Bon, ma 31 K n'est pas retouché aux cylindres, mais elle une culasse surfacée et une paire de Lomas inox. Le moteur vachement pointu genre rien dans le sac jusqu'à  7000 et ensuite l'arrivée de la cavalerie au grand galop j'ai donné !

Sur ma 57V stock à  part quelques coups de limes raisonnables (d après mon chef mécano... ), et des Lomas que je viens de monter, j'ai à  peu prés le même comportement.

Avec comme modifications:GR de 27.5, GP de 260, hauteur d'aiguille à  l'avant dernier cran en bas!!Vis d'air 1 tour 3/4.

Un couple qui me semble correct jusqu'à  6000 trs, ensuite, c'est le calme plat, très plat jusqu'à  7500 , et ensuite, les réacteurs s'allument Que du bonheur.

Par contre la 6éme ne sert qu'a maintenir + ou - la vitesse acquise ?

Il me reste à  gommer ce creux des 6000 trs.

(Ce message est juste une mise en commun de mes constatations.)

Je ne peux pas trop comparer car mes carbus sont des 1UA donc différents des 31K, j'ai commandé des GP de 200 et 190, à  voir pour les essais.

Ma 6ème me sert que très peu ...

Ensuite pour ton creux si tu n'as pas de pétarade ça doit être réglé, mon frangin sur son 57v ça monte bien jusque 6000 tr/min et ensuite on sent un regain d'accélération et aucun trou.

D'autre part si tu as des lomas inox le trou est normal, moi ce sont des aciers réputés meilleurs ( plus de couple il me semble ).

Je vous tiendrai au courant dès mes prochains essais.

[sur ma 57V stock à  part quelques coups de limes raisonnables (d'après mon chef mécano... ), et des Lomas que je viens de monter, j'ai à  peu prés le même comportement.

Avec comme modifications:GR de 27.5, GP de 260, hauteur d'aiguille à  l'avant dernier cran en bas!!Vis d'air 1 tour 3/4.

(Ce message est juste une mise en commun de mes constatations.)

Non, mon ami, de mémoire tu as des GP de 240.

260, c'est (toujours de mémoire ) ce que recommande Claude avec la boite à  air vidée et en tournant au mélange.

bonsoir normal que votre 6ème vous sert a rien car toutes les motos serie tire trop long pour économie d'essence et moteur donc si on veut une moto qui marche faut que la 6 prenne autant de tour que la 5 ou son regime max a peu prés 11000 11500 pour 1 31k meme vitesse de pointe mes plus vite.

Non, mon ami, de mémoire tu as des GP de 240.

260, c'est (toujours de mémoire ) ce que recommande Claude avec la boite à  air vidée et en tournant au mélange.

Oups erreur de lecture d'un mail que tu m'avais envoyé. j'avoue que je n'ai pas vérifié quand tu me les a apporté.

bonsoir meme reglage que toi sauf aiguille au milieu car si tu mes 1 gicleur plus gros sa joue aussi sur le mi regime toi tu a laisser le reglage d'aiguille comme l'origine tu devrais tester au milieu . mes pots ses des figarolli a+

Je ne peux pas trop comparer car mes carbus sont des 1UA donc différents des 31K, j'ai commandé des GP de 200 et 190, à  voir pour les essais.

Ma 6ème me sert que très peu ...

Ensuite pour ton creux si tu n'as pas de pétarade ça doit être réglé, mon frangin sur son 57v ça monte bien jusque 6000 tr/min et ensuite on sent un regain d'accélération et aucun trou.

D'autre part si tu as des lomas inox le trou est normal, moi ce sont des aciers réputés meilleurs ( plus de couple il me semble ).

Je vous tiendrai au courant dès mes prochains essais.

Etant néophyte en la matière, ce trou ne peux t'il pas être + ou- corrigé en modifiant la hauteur d'aiguille ?

En suivant la doc pour le réglage de la carb du forum 2 temps je suis trop riche à  mi régimes car je peux "gommer" le trou si j'ouvre en grand. J'ai donc monté le clips au maximum pour baisser l'aiguille au max mais je n'ai pas vu d'améliorations. Peut être que c'est une erreur d'appréciation de ma part et que je suis trop pauvre mais vu comme ça pisse aux pots et ma conso d'huile je suis bien gras !