Le site de la Yamaha 350 rdlc

et l'essence coule correctement du robinet? T'as essayé à  la poussette c'est parfois plus facile qu'au kick. pour la cuve, si c'est comme les autres LC, il y a un trou supplémentaila gauche et re du côté gauche, celui du starter

t'es dans quel coin de France?

bon je vais redémonter mes carbu car en effet le trou supplémentaire était bien sur la gauche et je l'ai interverti sur la droite de plus je suis en train de repeindre mes roues et elles sont presque séches donc la poussette pas possible pour le moment

je suis de l'oise (60) prés de SENLIS MERCI je te tiens au courant

amicalement franck

A tout hasard... il y a une petite durit entre les deux carbu (pour que le circuit de starter du carbu gauche allimente le carbu droit). Vérifie si celle-ci est bien présente...

JC

salut oui la durite y ai donc normalement pas de probléme je reverifie ce soir tout cela merci

amicalement franck

Faut pas rester tout seul, dans ces cas là , Latouch! L'oise c'est pas le bout du monde (quoi, des fois on se demande…) si t'es absolument certain que ça vient des carbus, je peux te passer temporairement une paire de 31KOO histoire de lever le doute :lol4:

Faut pas rester tout seul, dans ces cas là , Latouch! L'oise c'est pas le bout du monde (quoi, des fois on se demande…) si t'es absolument certain que ça vient des carbus, je peux te passer temporairement une paire de 31KOO histoire de lever le doute :lol4:

bonjour c'est sympa de ta part de me faire le prêt de deux carbu mais avant tout je vais faire un essai en poussant cette fameuse moto qui ne veut pas démarrer et je vais aussi commander deux gicleurs de ralenti, joint etc..... je te tient au courant merci encore

amicalement franck

Au moins tu risques pas d'abîmer tes valves d'échappement :lol4:

Au moins tu risques pas d'abîmer tes valves d'échappement :lol4:

salut eh bien c'est bon le moteur tourne et c'était tout simplement mes vis de ralenti qui étaient trop serrées mais maintenant j'ai le carbu de droite qui laisse passé l'essence par l'evacuation de la cuve que dois je faire ??? merci et bonne soirée

amicalement franck

Verifier le niveau de cuve.... et si c'est pas ça, changer le pointeau!

Et si ce n'est pas ce que dit JC, remonter les vis de purge des cuves avec un produit étanche…

Et si ce n'est pas ce que dit JC, remonter les vis de purge des cuves avec un produit étanche…

Et si ce n'est pas ce que dit JC, remonter les vis de purge des cuves avec un produit étanche…

Et si ce n'est pas ce que dit JC, remonter les vis de purge des cuves avec un produit étanche…

merci les gars

amicalement franck

salut eh bien c'est bon le moteur tourne et c'était tout simplement mes vis de ralenti qui étaient trop serrées mais maintenant j'ai le carbu de droite qui laisse passé l'essence par l'evacuation de la cuve que dois je faire ??? merci et bonne soirée

amicalement franck

ben aprés un éniéme démontage des carbus (sous les conseils avisés de claude rochefort que je remercie au passage) et en prenant une loupe pour voir les inscriptions sur les gicleurs principaux c'était marqués : 160, gicleurs de ralenti 22,5 je crois que le serrage n'aurait pas était loin