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Oula dur pour Boris... On est jamais a l'abris des contrôles, mais je ne suis pas inconscient, je sais parfaitement a quoi je m'expose et les régions ou je peux rouler. Si on doit se plier à la lettre au règles, on ne vit plus.
Merci pour tes avertissements...
salut Doug pour le contrôle technique ce qui est regardé en priorité ce sont les numéros de chassie (frappe et plaque constructeur) donc le moteur que tu passe dans un autre cadre c'est pas la solution
après tout est possible tout est réalisable
bon courage pour ton projet
salut Doug pour le contrôle technique ce qui est regardé en priorité ce sont les numéros de chassie (frappe et plaque constructeur) donc le moteur que tu passe dans un autre cadre c'est pas la solution
après tout est possible tout est réalisable
bon courage pour ton projet
C'est pas faux... je vais me renseigner avec un collègue qui bosse au contrôle technique du bureau des autos pour une solution plus réaliste. Il me reste l'option, remettre d'origine mais si je change de bras oscillant je me demande si les modifs seront irréversibles. Merci de vos conseils
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