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ca tourne dans le carter bien sure.....

Tu peux coller des 2 côtés du carter, perso j'en mettais un film très fin avec le doigt sur le tour du roulement (très fin hein!).

J'ai même collé les 4 comme cela une fois (montage sans pions, pas bien!!) et aucun soucis au démontage...

Le Loctite c'est une solution à  court terme je dirais, çà  tiens bien sur un roulement qui a peu de contraintes, mais dans nos moteurs il ne tiens pas longtemp je pense.

Dans ton cas tu pourrai remonter sans coller, si la portée du roulement n'a pas de "marche", la rainure laissée par le pion ne gêne en rien...

Dans la mesure où le pion du roulement a fait une "gorge" à  la place du trou dans le carter, il y a de forte chance que ça soit la bague extérieur qui tourne dans le carter quand même. Après, est-ce que les 2 phénomènes sont possible ensemble je sais pas (roulement qui tourne à  la fois sur la soie du vilo ET dans le carter) mais j'en doute.

La question avait deja ete pose....sur mon 4L0, le roulement avait fait une gorge sur la soie du cote volant, voila pourquoi je posais la question. La seule solutio que je connaisse pour eviter que le roulement ne tourne dans les carters, c'est de monter un pion plus gros. Et si tu veux monter le roulement au Loctite, il vaudrait mieux prendre un plus costaud genre 601 ou 603. De toute facon, comme ce sont des demi-carters, il n'y aura pas de problemes au demontage, mais au nettoyage.