Le site de la Yamaha 350 rdlc

Le réglage du centrage est  pour crocheter autant de vitesse en montant qu'en descendant , voire privilégier la descente  , c'est ce qui se fait sur les 125 TY pour être sur  que la 1° s'enclenche bien et ne décroche pas dans les zones.

La c'est typique de l'embrayage qui colle , tjrs sur les TY bq mettent de la dexron , pourquoi ne pas essayer juste pour voir si ça décolle mieux , je viens juste d'en mettre sur la mienne et déjà  l'embrayage ne colle plus à  froid .

Je ne dis pas de la laisser mais juste pour aider dans le diag .

D'ailleurs sur la centrale vu que la roue ar est libre tu ne dois plus avoir de pb pour trouver le point mort .

Pour faire simple 

 

On ne peut pas présumer de l'état de la cloche par un simple "feeling" il faut ouvrir et limer / changer au besoin

La dexron est à  banir sur les RDLC , celui qui dit que çà  va bien se traine la nouille , l'huile perd la totalité de ses propriétés de lubrification en 5000 km sur route

Sur les 31K / 1WT l'index sur le carter supérieur sous le carbu gauche doit correspondre parfaitement avec le début de la mise en tension du cable , si ce n'est pas le cas , faire le réglage de la garde sur le plateau , il est impossible de faire fonctionner correctement un embrayage de Lc si ce n'est pas le cas 

Le reste , tergiversations inutiles ....

 

pour l'huile, y'a pas 40 questions à  se poser -> motul transoil ou motul transoil expert

franchement , 40 ans de yam ... 40 ans de motul et le reste du temps à  rouler au lieux de patiner de l'embrayoir

 

si besoin d'augmenter un chouille la viscosité -> huile de boite automobile comme préconisé sur le forum => mais absolument une GL4 !!!

(c'est spécifié aussi sur le forum, mais visiblement ça ne rentre pas )

à‡a change quoi ci on a de la GL5?

 

A priori, ça change que ça marche moins bien qu'avec la GL4  

ok ​

​dans la GL5 il y a des agents anti-friction ... pour un embroyoire c'est ballot, 

On évitera juste la 80/90 , c'est de la colle , rien à  voir avec de la 75/80 ou 75/90.

La 75/80 marche bien sur le Rg mais nettement moins bien sur le Ty , vitesse dure et embrayage vraiment collé à  froid .

 

Essai hier avec de la Motul Transoil : pas mieux.

Je démonte ce soir pour le réglage de la butée et de la commande

Le centrage du système de sélection (réglage présenté par Tripote ci-dessus) n'était pas bon, complètement décalé d'un côté (quasi contact d'un coté et 1 à  2 mm de l'autre).

J'ai rectifié par la vis excentrique mais c'est super chiant, un pouillème de tour fout le réglage complètement à  fond d'un côté ou de l'autre !

Remontage et essai ce soir pour espérer sauver ma vente...