Le site de la Yamaha 350 rdlc

C'est de ces tuyaux là  dont tu parles ? je les débranche simplement et les laisse pendre ?

 

Non! ce tuyau est  pour l'essence , sans doute la mise à  l'air pour que la cuve se remplisse ,c'est la durite d'huile (noire) que tu dois débrancher(sur la pompe si j'ai bien compris). Enfin à  mon avis roule comme ça sauf si tu produis un nuage toxique à  chaque démarrage car comme je le répète toutes les lc, avec la pompe bien, sûr fument plus à  gauche...testé en 30 ans en roulant avec au minimum une bonne vingtaines de machines de tous les modèles(sauf 1wt trop récent😁)On a cherché ,cherché mais finalement ça a toujours très bien fonctionné comme ça. Alors gaz!!! et ne te prends pas la tête.

PS: si tu te décide à  démonter les durites profites-en pour les changer en "origine" ça coûte pas cher et ça facilite le montage/démontage.Achète aussi les petits embouts en métal élastique qui sécurisent la durite aux extrémités(carbus/pompe à  huile)

+1 pour le changement de durite, ça sèche tellement qu'une fois démonté vaut mieux les changer

 

Sinon moi aussi j'ai un des pots qui fume plus que l'autre, étant donné mon piètre niveau de mécanique, ayant réglé les carbus moi même et voyant que la moto démarre au quart et tourne correctement je dirais que c'est normal 😂

Il y a 19 heures, Projet-X53 a dit :

Sinon moi aussi j'ai un des pots qui fume plus que l'autre, étant donné mon piètre niveau de mécanique, ayant réglé les carbus moi même et voyant que la moto démarre au quart et tourne correctement je dirais que c'est normal 😂

Bon, ben, je me prends la tête pour rien apparemment... elle démarre aussi au 1/4 de tour et fonctionne normalement.

Merci pour vos réponses 👍

J avais aussi ce phénomène depuis le réalésage de mes cylindres, je me suis pris la tete longtemps la dessus, j ai tout essayé sans résultat. Après avoir fait 25000 km comme ça; nouveau réalésage...maintenant fumée égale des deux cotés, j en ai conclu que je ne devait pas avoir tout à  fait les memes compressions sur les cylindres droit et gauche lors du réalésage précédent.

Ben dit donc faut une sacrée différence de compression...mais bon je reste persuadé que cela est normal sur nos machines nous étions six à  avoir des lc et toutes fumaient plus à  gauche(il me semble)Maintenant on peut plus décrasser correctement sans risquer son permis, alors ça fume! ça fume! Et on s'en rend moins compte...Vais peut_être repasser à  la 510, il me semble que la 710 graisse un peu trop pour un usage "route".