Le site de la Yamaha 350 rdlc

Salut Bandicot,

Merci pour ces confirmations ! J'ai déjà  envoyé l'email de demande de prix.

Bà t,

 

Salut,

Je m'adresse aux spécialistes "électriques" car, je ne comprends plus rien aux valeurs des bobinages que j'ai mesuré, ainsi que les mesures qui sont indiquées dans la RTM.

(voir plus haut)

=> Je m'explique :

Dans le doute, j'ai contacté "allumage électronique" et je leur ai demandé les valeurs du stator qu'ils vendent, comparativement aux valeurs indiquées dans la RTM, voici leur réponse (en bleu):

 

=> Que valent mes valeurs de bobinages (qui sont similaires aux valeurs données par "allumage électronique), mais qui ne répondent pas aux valeurs de la RTM ?

=> Qu'avez-vous comme valeurs pour vos différents bobinages ?

J'avoue qu'à  ce stade-ci, je chuis un peu paumé...Si quelqu'un peut m'aider à  comprendre ?

Bà v,

Tu perds ton temps à  vouloir avoir des valeurs de résistances de bobinages dans les tolérances indiquées par le constructeur.

Un allumage n'est là  que pour produire une tension de sortie au secondaire dépassant les 20 000 Volts ( entre 20 et 50 000 typiquement ).

S'il faut 20 000 Volts pour déclencher l'étincelle, peu importe que la bobine en produise 50 000 ou 45 000.

 

Quant à  la couleur de l'étincelle que tu vois, elle n'est pas liée à  l'électricité/électronique, elle ne dépend que de la composition de l'atmosphère de ton garage : donc on s'en b...

 

Et pour finir, c'est quoi le problème en fait ?

Ben, juste que les valeurs ne sont pas les mêmes que celles reprises dans la RTM...Simplement.

Salut.

Je n'ai pas les RMT sous les yeux mais sur ce point, faut pas se fier aux valeurs indiquées sur cette revue.

Elles sont plus ou moins valables pour le 31k, pas forcement pour les autres modèles.

Et surtout, j ai lu nul part que ta moto avait un problème, si c est le cas effectivement il faut chercher une cause, mais si ta bécane fonctionne bien et que tu as juste constaté des étincelles qui ne correspondent pas à  celle décrit pas d autre sur un forum sans le vouloir alors remonte vite tes bougies, oublies les et profite du beau temps qui arrive, sinon tu vas chercher à  corriger un problème qui n existe pas voire même en créer sans raison.

 

bref, si ça roule alors roule 😉

Salut 

Il y a toujours une dérive des valeur entre celle indiquée surnla RMT et celle que tu trouve en mesurant ! 

Dans l étude de la RMT ,,les mesure de contrôle sont faite avec une temperature ambiante d environ 20 degrés et avec un matériel peut être un plus spécifique recommandé par Yamaha ! 

Tant que tu trouve une valeur plus ou moins proche que celle indiqué , et il peut y avoir parfois une bonne dérive , et bien tu es dans les clou ! 

slt vite fait tes valeurs pour une 1wt me paraissent ok , ca engage que moi mais les valeurs bobinages 31k et 1wt sont differentes a l origine

Salut,

A nouveau, et comme dit, je ne suis pas un spécialiste des problèmes électriques, d'où l'origine de mon questionnement. Mais vu que tout est OK !

Bref, ça roule et j'en profite ! 😉

Merci !

Pour info, les valeurs pour les 1WT se trouvent sur le site de Xavier => supplément au manuel d'atelier 86.