Salut momo
Le 09/11/2023 at 15:18, Momo14 a dit :
Quand tu dis : "Meme si l Ignitech fonctionne avec une batterie , il peut s en passer si celle ci est défectueuses", qu'est-ce que cela veut dire ?
Oui , l ignitech est alimenter par la batterie pour charger le condensateur , sa plage de tension est comprise entre 8 volts et 16 volts maxi .Â
Cela veux dire que si ta batterie a un soucis , le boitier peut tout de même fonctionner au cas où cela arrive . J ai fait l essais moi même sans batterie , pour me rendre compte , et résultat la moto peut quand même démarrer, ce qui est un plus pour pouvoir se dépanner en pleine campagne un Dimanche et pouvoir rentré à la maison en roulant plutôt quand poussant !Â
Comme il commande aussi la valve YPVS , celle ci fonctionnera une fois le moteur en route , mais pas à la mise en contacte , donc le teste aller /retour ne se fera pas . Pas grave .
Le 09/11/2023 at 15:18, Momo14 a dit :
=> L'ignitech et Zeeltronic fonctionnent avec batterie ET peuvent tous les 2 fonctionner sans batterie ?
Chez Zeeltronic il existe deux type de boîtier dans leur gammesÂ
Ceux qui fonctionnent sur les bobines de charge dédié au cdi provenant du stator , cela fonctionne comme le boîtier d origineÂ
Les PCDIÂ
Et ceux qui fonctionnent sur la batterie , comme l ignitech .Â
Les PDCIÂ
On peut choisir si on veut continuer à utiliser les bobines de charge CDI du stator fil rouge , marron et vert ( pas bobines de circuit de charge , ce n est pas la même chose !) ou si on veut utiliser la batterie pour alimenter le boîtier ! Â
Dans le premier cas si les bobines de charge sont griller sur le stator , cela va t obliger à refaire faire le stator complet ou le remplacer !Â
Dans le deuxième cas , peu importe si les bobines de charge du stator sont griller , puisque tu utilise la batterie comme source de charge du CDI !Â
Et comme les deux marque de boîtier Ignitech et Zeeltronic sont capable de fonctionner avec une tension assez faible , 8volts , et bien même si la batterie est HS la moto pourra quand même démarrer, car il y auras assez de jus pour le alimenter les boîtier. Â
Dans le cas de boîtier fonctionnant sur les bobines de charge CDI , si ces dernière sont couper , tu ne pourras plus démarrer le moteur .Â
Dernier pointÂ
Tu ne peux pas alimenter un boîtier CDI alimenter par des bobines comme celui d origine , avec la batterie et vice versaÂ
Dans le premier cas , les bobines produisent du 40 ou 50 volts alternatif le boitier est prévu pour fonctionnercomme ça , donc imagine si tu branche un boîtier prévu pour du 12 volts en continue !Â
Le 09/11/2023 at 15:18, Momo14 a dit :
Concernant les valves, connais-tu les "courbes" ? Car malgré mes recherches, je n'ai aucune information sur les courbes des valves...
Oui voici un exemple de courbe de lois d ouverture que jj ai fais pour ma 350 LC , très proche de l origine , qui va bien pour différentes config moteur .Â
On peut jouer principalement t sur le caractère moteur , ce qui est très intéressant, sur les 125 par exemple et notamment sur une rdlc 1gw , la moto est méconnaissable, et remplis quasiment partout en retardant l ouverture de la valve et en la faisant s ouvrir légèrement et progressivement sur les mi régime ! Sur la 350 il en va de même, mais la cylindrée fait qu il y a déjà pas mal de coupleÂ
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