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Ah ben oui ... passe keu j'ai essayé sans et c'est la merdâss ... sauf pour cheului du TDR

Slt Vince, :lol4:

Il te suffit simplement de percer en bas de corps de l'amortisseur a 15mm du bord.

Apres demontage il faut souder une valve de gonflage sur l'emplacement du percage.

Pour le regonflage j'utilise un appareil qui permet de debrancher l'ensemble tout en gardant la pression, donc aucune perte.

Le plus compliqué et de connaitre la pression de gonflage en usine suivant les modeles......

Attention aussi a bien positionner la valve par rapport a l'emplacement sur la moto suivant les modeles 4L0 ou 31K. :lol4:

Salutatous.

Pour info. Un amortisseur de 1WT neuf chez Yam

coûte 126€. Achat septembre 2006.

Pour une fois que la pièce d'origine n'est pas trop chère!

A-.

JL.

Il te suffit simplement de percer en bas de corps de l'amortisseur a 15mm du bord.

Apres demontage il faut souder une valve de gonflage sur l'emplacement du percage.

t'aurais une petite photo d'un amorto modifié ainsi

pour les pressions, c'est 10-12bar, suffisant pour éviter la cavitation au niveau des orifices d'amortissement

C'est bon, j'ai gonflé à  15

mais il faut que je remette un ressort de 31K car j'ai un défaut de raideur.

Vince, tu peux percer, creuser, souder, tester tout ce que tu veux, no problem ! (de toute façon il agonisait sur une étagere).

@+

merci phil

hélas je ne suis pas équipé pour souder et je n'aurais pas de valves adaptées à  ce genre de montage ; de plus vu comme m'a résisté la tête de l'amorto de TDR :mur: et que c'est fait exactement pareil sur celui de RDLC, je suis malheureusement contraint à  lâcher l'affaire

(j'ai pu aller au bout de celui de TDR car il y a un accu déporté avec raccords démontables )

je suis malheureusement contraint à  lâcher l'affaire

Ok Vince ! sympa d'avoir tenté l'opération

J'ai pas soudé la valve sur le mien Vince, vissée avec un joint téflon.

Valve de tube de fourche vissé dans le corps de l'amorto filetage M8x100.

J'ai pas soudé la valve sur le mien Vince, vissée avec un joint téflon.

Valve de tube de fourche vissé dans le corps de l'amorto filetage M8x100.

t'aurais une photo de ton montage stp

tu la vissée par l'intérieur la valve ?

ça fait longtemps que tu roules avec ? pas de soucis de fuite ?