Le site de la Yamaha 350 rdlc

Pour passer le gel coat au pistolet, il te faut une buse de 2,5 et il faut diluer avec de l'acétone, mais de la bonne (je blague pas) celle que l'on achete en grande surface est généralement de la recyclée, normalment elle doit être transparente, pas jaunâtre, si tu met les mains dedans tu ne dois pas avoir l'impression d'avoir une pellicule collante quand elle s'est évaporée ...

Le flocks est un mélange de résine, de silice et de micro fibre. La silice sert à  gélifier ton mélange, les microfibre lui donne une resistance; il faut trouver le bon équilibre pour que ça ne coule pas, il faut passer le flocks juste avant la strate, ne surtout pas laisser secher.

Pour faire un garde boue carbone, tu peux "tricher" tu soigne le gel coat, une couche de tissu 193 Gr en sergé carbone et tu termine avec une ou deux couche de mat de verre ... au prix d'une finition un peu plus poussée, tu aura un GB aussi solide qu'un "normal" avec un look carbone ...

Un conseil pour éviter le fastidieux ébarbage des piéces séche ...

Quand la résine séche, y'a un moment ou elle est presque dure mais pas encore .. c'est con à  dire ... à  ce moment tu prends un scalpel ou un trés trés bon cutter et tu coupe le long du moule tout ce qui dépasse ... si la résine est pil poil tu aura une coupe nette de la résine et du tissu, si elle manque un peu de séchage, la coupe va arracher le tissu et déformer la résine ...STOP attends un peu et recommence. Quand tu as trouvé le bon moment, l'ébavurage se résume à  un coup de finition aprés avoir démoulé et la coupe prends 30 s ... :king2:

Si tu veux des détails, passe moi ton tel en MP avec les horaires d'appel .... j'avais une boite de fabrication de piéces en matériaux composites ....

Bon courage !

Laurent :langue2:

Super féloches pour le boulot et le résultat, ainsi que pour la balade dans ton atelier.

C'est sympa de voir l'environnement de travail "des autres" !

Pour l'odeur de résine, mon épouse râlait aussi ya quelques temps quand j'avais fait un réservoir pour

ma bécane de circuit. Comme c'était l'hiver, le seul endroit où yavait 15 degrés, c'était dans notre sous-

sol, et du coup toute la maison sentait l'epoxy. Donc sur le moment ça râlait (gentiment), mais je vois

qu'avec le temps, c'est une anecdote qu'elle aime re-raconter quand elle a envie qu'on plaigne l'épouse

du bricolo-motard

Merci Laurent pour tes infos, j'ai encore appris pas mal de trucs !

Mais quand tu n'es pas une entreprise du secteur, où peux-tu te

fournir en produits professionnels ("bonne" acétone, silice, etc)

Et pourquoi tu dilues pas ton gel-coat avec ... du diluant pour le

passer au pétard ? L'acétone, c'est pas ce qu'il faut mettre pour

justement retirer les traces de gel-coat ?

Merci Laurent pour tes infos, j'ai encore appris pas mal de trucs !

Mais quand tu n'es pas une entreprise du secteur, où peux-tu te

fournir en produits professionnels ("bonne" acétone, silice, etc)

Et pourquoi tu dilues pas ton gel-coat avec ... du diluant pour le

passer au pétard ? L'acétone, c'est pas ce qu'il faut mettre pour

justement retirer les traces de gel-coat ?

L'acétone et le diluant ne sont pas le même produits chimiquement ... il faut sacrément se méfier des mélange (c'est comme l'alcool :biere: ) ça marche 100 % avec l'acétone, j'ai fabriqué des centaines de piéces avec cette méthode, le diluant ...pas essayé ...

Par contre j'ai déjà  nettoyé des trace de résine .... au diluant étant en panne d'acétone ...

Pour acheter le matos, je te passe un MP ...

Laurent :langue2:

L'acétone et le diluant ne sont pas le même produits chimiquement ... il faut sacrément se méfier des mélange (c'est comme l'alcool :biere: ) ça marche 100 % avec l'acétone, j'ai fabriqué des centaines de piéces avec cette méthode, le diluant ...pas essayé ...

Ok merci. Encore une fois faut pas chercher à  comprendre mais faut faire confiance au "gars du métier" ! Moi ça me va bien!

Bon j'essaierai ça à  ma prochaine pièce poly...

et voici les mises à  jour

Yagiva C392

En gros :

Chassis Cagiva Mito II 1992

Suspensions Aprilia RS250

Moteur Yamaha 350 RDLC 4LO (no valves)

Carburateurs Mikuni TM 30

Allumage Femsatronic à  rotor interne

L'abum complet :

http://pagesperso-orange.fr/supermoto/c392/index.html

et

Yagiva C394

En gros :

Chassis Cagiva Mito EV 1994

Suspensions Cagiva stock

Moteur Yamaha 350 RDLC 31k (avec valves)

Carburateurs origine Mikuni 28

L'album :

http://pagesperso-orange.fr/supermoto/c394/index.html

Beau travail :king2:

Ca a du bon les hivers rudes. Ca permet d'avancer les (super) projets. Bravo !

salut

c'est ce que je disais :"pour vivre heureux il en faut au moins deux " et cette couleur ça ma rappelle un pilote du TT venu à  la vitesse. :king2: