voici deux albums mis à jour sur mes projets :
C392, Cagiva Mito II greffé avec un moteur de 350RDLC 4LO
http://pagesperso-orange.fr/supermoto/c392/index.html
et
Yagiva C394
En gros :
Chassis Cagiva Mito EV 1994
Suspensions Cagiva stock
Moteur Yamaha 350 RDLC 31k (avec valves)
Carburateurs origine Mikuni 28
L'album :
http://pagesperso-orange.fr/supermoto/c394/index.html
Mito+moteur de 31K... un rêve !
Tu n'as pas de pb d'alignement psb/ couronne ?
Ca va être magnifique, bravo !
Mito+moteur de 31K... un rêve !Tu n'as pas de pb d'alignement psb/ couronne ?
Ca va être magnifique, bravo !
Merci, pour l'alignement ben j'ai fait souder les pattes de supports moteur pour que cela soit aligné... en statique c'est bon,... parfaitement pour le 31K, un poil dévié sur la 4LO
le meilleur moment....
Cet après midi,.... la C392 a pris vie... ouais, ouais.... exactement le moteur a craquer.... tourne rond impeccable.... je suis content content content.
salut ton radiateur de mito il passe ??? (moi j ai modifier la culasse ) ton adresse mail svp (pour t envoyer les photos de la mienne ) a+++thierry
salut ton radiateur de mito il passe ??? (moi j ai modifier la culasse ) ton adresse mail svp (pour t envoyer les photos de la mienne ) a+++thierry
Salut,
oui, oui le radiateur est passé nickel, il est pris comme d'origine sur la mito en haut et j'ai fixé le bas sur les platines moteurs.
avec plaisir les photos : dbeeckle(a)yahoo.fr
Des photos serait le bienvenue les gars :king2:
ben les miennes tu les as déjà dans le lien du premier post. J'ai reçu les photos de thierry que je posterai tout bientôt.
Une autre conversion dont tu pourrais t'inspirer.
http://www.bikepics.com/members/dougon2wheels/95mito125/
J'avais vu egalement un lien chez des suedois ou norvegiens, je me rappele plus trop j'essaierais de le retrouver
David
J'avais vu egalement un lien chez des suedois ou norvegiens, je me rappele plus trop j'essaierais de le retrouver
J'ai ça dans mes marques-pages parce que je trouve vraiment l'idée géniale :
un cadre de Mito, cad conçu à la base pour une 250 performante,
un moteur de RDLC, pas un foudre de guerre, mais de l'ordre de la puissance d'une 250.
Le mariage parfait...
Franchement ça me botte cette idée !!!