Le site de la Yamaha 350 rdlc

Hello,

et 2000 c'est le prix d'un lc en bon état,roulant à  restaurer

Ah bon ! bah je ne mettrais pas cette somme dans un LC soit disant en bon état et ne pense pas que ce soit le prix du marché...

Le prix du marché, c'est l'offre et la demande...

Si il est roulant EN BON ETAT, pourquoi restaurer alors ?

Une moto en bon état ne veut pas dire simplement astiqué, propre...

Et en plus où sont passés les flancs latéraux et sabot ?

Donc ça commence à  faire cher, sachant qu'il y a des truc à  contrôler et à  changer à  ce kilométrage (amorto...) !

maintenant il est vrai que je ne suis pas intéressé.

La machine a le mérite d'être d'origine, c'est déjà  une bonne chose.

1500 euro me semble plus en adéquation.

La machine semble avoir été bichonné, c'est un plus aussi !

Par rapport au lien de "Olive", là  il n'y a pas photo, la machine de Daisie est à  prendre.

Bonne vente.

Je rejoins Breastlover2000 € ca fait cher, sachant qu'à  ce kilométrage il y a minimum :- echange/refection vilo soit approx 550 €- réalésésage/piston soit la même somme- tout les joints, démontage/remontage oblige, même s'ils sont neuf auparavant.. mais monté 1 seule fois-1 refection carbu, pas cher, mais dans les 30/50 €-1 embrayage (disque garnis au mini) = 45/50 €-l'amortisseur, s'il est d'époque, soit mini 150€ pour un origine-bagues, etc de suspension av/ar au mini pour 50€-et eventuellement : joint d'etrier, durit de frein, etcet le reste, normal pour une machine de cet age, nous y sommes tous passés...Je ne connais pas ta machine, elle vaut certainement le coup, mais quand je chiffre, je ne me précipite pas, ni n'en informe mes relations qui cherchent une LC..D'après ton descriptif, on trouve moins cherEt quand on mets tout bout à  bout, j'en connais un qui vends des machine refaite pour moins cher

Je comprends ton point du vu.

Personnelement, je prefere un moteur jamais ouvert avec les cartes encore collés au moins il n ' y aucune chance qu'un mecanicien du dimanche l' ai bricolé.

A part l'usure normal, pas d'ecrous foirés , de pieces mal remontées, de plan de joints abimés, de roulements de vilo sans pion qui ont tourné dans les carters. (aie,aie).

Vu le kilometrage et l'etat sur les photos on peut croire que la moto n'a pas ete malmenée.

Je suis toujours etonné de voir des LC à  vendre avec 30-35000 km et le moteur qui a déja ete ouvert, j 'ai un gros doute sur le kilometrage du coup.(le tour de compteur a du etre oublié)

Des LC premier prix mais propres se font de plus en plus rare apres on passe à  la moto completement restaurée et la c'est beaucoup plus chere !

Je comprends ton point du vu.

Nop, c'est mon point de vue en fonction du descriptif de la machine, et ce que j'en "ressents".

Et c'etait avant que les autres informations ne filtrent

C'est comme par exemple, l'argument "n'a jamais fait de piste"

Perso, je préfére prendre (si je pouvais) une machine qui a fait de la piste, et a été entretrenu dans les régles de l'art.

La réciproque (et le mensonge, ou omission) sont plus fréquent

Modèle YPVS type 1 wt année 1986 63 000km.

Très bon état

Batterie , joints des pots d'échappement et antiparasites neufs.

Moteur jamais ouvert , cote standart.

Dort au garage et roule presque tous les jours.

2000 euros

suis interesse si non vendue

Bonsoir ,

effectivement pas encore vendue mais j'ai un acheteur éventuel qui doit me rendre réponse.

Suis à  Vienne Isère, avez-vous le possibilité de la voir ?

Cordialement