Le site de la Yamaha 350 rdlc

fais 1 photo du stator

et dis ce qui es ecrit sur le volant

...... de portable est mort et refuse de me mettre les photos sur le net et ma femme ne veut pas que j'utilise l'appareil photo car en charge la fete de l'école du gamin oblige, alors je m'indigne.

En plus j'arrive pas a dormir......

Par contre le stator ressemble a celui de mon ancien modèle,sur le volant est marqué 29L50 032000-34413C2 NP JAPAN et le n° moteur 4L1 501526.

Je voulais savoir quelles étaient mes options ?

Super il remarche a voir si cela fonctionne!....

tu as tout simplement 1 rotor et stator de 31k et je supose 1 faisceau et cdi de 4lo 4l1

ben cest pas compatible du tout

ton cdi (boitier noir en fer ) est fixe en bout d e garde boue ar?

Je suis allé voir et la pas de boitier cdi ni derrière le garde boue ni a coté de la batterie .

Possible?

Je promet elle tournait comme ça il y a 10 ans

A tout hasard je te donne les références plaquette n°79/6553

4L1-008280

Donc il me reste quoi comme option ?

En tout cas on avance, merci pour le coup de pouce.

Phil

Si si, Claude, ca peut fonctionner

J'ai eu ca sur la 31K Bleue lorsque je l'ai achetée.

Mais infamme branchement elec, et à  part avec l'aide du Saint Esprit,pas de valves.

slt jean fred

si jai tout pige

cumulus avais 1 4l1 4lo avec 1 moteur 4l1 4lo et ca marchait

il change le moteur (et le stator rotor )et ca marche plus

donc jen deduis que les pieces etaient pas les memes

et cest pour ca que il a des fils en trop

c est juste ca que je disais

mais bon

si maintenat la moto a plus de cdi , c est aussi 1 autre source de pb

Euh je voulais juste clarifier la situation j'avais eu un serrage sur ma 4L1 et j'ai trouvé il y a peu un moteur identique pas d'YPVS;

Sauf le cablage rotor stator qui s'avère d'une 31 k par contre elle tournait car le cablage n'a pas changé (celui sur la moto)

Que dois je faire , virer l'allumage et en trouver un de 4lo cela marche t'il ou y a t'il d'autres solutions.

Ca peut marcher, puisque j'ai eu une31K avec CDI 4LO (pourquoi faire, me demande encore..)

Je n'ai malheureusement pas les schémas ni manuels des 4LO, donc peut pas analyser les differences de branchements.

Si c'est pour démarrer la belle, essaye de comparer/isoler à  partir des schémas les fonctions allumages

Sur 31K, de mémoire, les fils rouge/blanc et vert/blanc

Les 3blanc sont pour le circyit de charge, et le bleu pour le PM.

Y'a aussi cette histoire de petite vitesse/grande vitesse.

Super il remarche a voir si cela fonctionne!....

Tu penseras à  rabattre la languette de l'écrou du PSB ?