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Re: Embiellage :reconditionnÄ— ou achat neuf ?
Publié : 23 janv. 2017, 17:47
par Toopack
me semble qu'à la base, le vilo de lc a été conçu pour trimballer sur route des gamelles de 54 mm pas 64 et plus : ça fait déjà une sacré différence.
 ajouter à ça 1500 vrais tours en plus ...
En tout cas, savoir que ça risque de péter à fond de 5 ou 6 quand ça lui chantera, et continuer à souder ... on entre dans une dimension parallèle ;-)
​Bah ça ne fait que trente ans qu'on y est 
dans cette dimension parallèle ... alors on limite les tours pour ne pas faire imploser le continuum espace temps 
CA c'est de la technologie d extra terrestre, ma bonne Lucette ...
Re: Embiellage :reconditionnÄ— ou achat neuf ?
Publié : 23 janv. 2017, 17:59
par dino
C'est pas  la masse centrale plus chere que le vilo complet... ?
ça ne m'etonnerais pas, les prix yam c'est n'importe quoi en ce moment.Â
Re: Embiellage :reconditionnÄ— ou achat neuf ?
Publié : 23 janv. 2017, 18:22
par yves
Effectivement, difficile de déchiffrer la microfiche.
Un membre éminent (ou peut être deux) de ce forum a, ou ont fait cet achat. 
Re: Embiellage :reconditionnÄ— ou achat neuf ?
Publié : 23 janv. 2017, 19:05
par clauderochefort
jai jamais achete de masse neuve et vilo neuf chez yam , a 1 epoque j avais demande le prix , en dison 2008 ou 9 , masse centrale complete = 750€ , vilo complet neuf 1600€Â
meme avec 20% ou 30 ca m avais soigne direct , surtout que je voulais change les cages de tete de bielle pour d autresÂ
historiquemet les 350 lc sont sorti avant les 250 , jai tjrs eu du mal a croire que ca a ete concu pour du 250 et apres mis dans du 350Â
en promo 350 le pb des vilos etaient deja la ,Â
Â
Re: Embiellage :reconditionnÄ— ou achat neuf ?
Publié : 23 janv. 2017, 19:21
par bandicot60
Consolez vous, j'ai exactement le même en course 50 sur mes TZR ... 30 ans après on est encore à l'âge du bronze à ce niveau ... rien de fait, rien de corriger, on a seulement déplacer le cochon qui s'engraisse !
Oui entierement d'accord avec toi , moi je le constate sur les 50 a boite de mon fils , toutefois a l'epoque ou je faisais de la course de 50 en vario ( il y a 27 ans ), je n'ai jamais eu de soucis avec les vilo , et tout le monde du 50 a l'epoque avait quasiment le meme equipement , on s'amusait a appeler le championnat de france "la coupe Bidalot".......rare  etait les casses de ce cotė la .... mais on payait le prix fort c'est sur . Ce n'ėtait pas de la grande serie comme sur nos LC......
C'est pas  la masse centrale plus chere que le vilo complet... ?
ça ne m'etonnerais pas, les prix yam c'est n'importe quoi en ce moment.Â
Oui je pense que Yam s'aligne sur le cours du pétrole. .....
Oui claude , apparemment,  de ce que j'ai lu sur la RMT de ma 31 K , l'article  a la fin sur la preparation de la LC sur la coupe gooooooo!!!!de l'epoque , le preparateur interrogé,  parlait deja qu'il valait mieux trouver un vilo avec un faux rond minimal, que de s'amuser a le regler en tapant sur les maneton , au risque de détériorer le montage fait sous azote d'origine , car les masses  reprendrait  leur place, et meme peut etre pire ......mais je ne suis pas expert en la matiere , je n'ai fait que lire l'article, mais en effet le problème etait deja là ....En tout cas tres intéressant tout ça
Â
Re: Embiellage :reconditionnÄ— ou achat neuf ?
Publié : 23 janv. 2017, 20:51
par clauderochefort
Â
En tout cas, savoir que ça risque de péter à fond de 5 ou 6 quand ça lui chantera, et continuer à souder ... on entre dans une dimension parallèle ;-)
​cest la course , si tu pense a ca , tu roule moins vite , deja que j etais pas devant ..... apres pour moi ca a tjrs ete de la feraille , 1 vilo cest comme 1 kleenex, quand il est hs tu le jette et prend 1 neufÂ