C'est du traitement du signal
Pour faire simple; le signal arrive à partir du capteur, tu as le "ftont montant"
Le signal est passé, ou est en train de passer (s'atténue), tu es sur le "front descendant"
Sur les bécanes, personnes ou peu ont cette notion, pourtant essentielle.
En automatisme, , c'est indispensable
En tous cas, tu n'as pas grand chose qui reste a changé - pour des problemes comme ca, je changerai le CDI, et puis si ca ne fait rien le stator... ca te permet de faire ton stock de pieces.... 
pour info,
la procédure dont je te parle dans mon mp ressemblait à ce genre de document :
myreader.toile-libre.org/uploads/My_4f01d57fd65f9.pdf
et y'en d'autre sur le net
bonne chance
pour info,
la procédure dont je te parle dans mon mp ressemblait à ce genre de document :
myreader.toile-libre.org/uploads/My_4f01d57fd65f9.pdf
et y'en d'autre sur le net
bonne chance
Merci pour vos infos. Pour être franc, j'avais un peu arrêté de gratter après avoir
1) eu la confirmation pour les sens de mesures (idem une 2CV...) et
2) vérifié un peu la perfo de la machine. Du coup, plus fait grand chose... 