Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour,

voici les réglages d'origine:

toutes les specs ici: Site de Xavier

Xavier

Merci merci.

Je vais m'en prendre. Je suis avec des 27.5 donc, quelle taille prendre ?

Ca, mon ami, j'en sais fichtrement rien .

D'après ce que j'ai vu, les 27,5 sont préconisés avec Boite à  air libéré.

Un de mes potes a celà , et à  priori c'est ok, approximativement 1 1/4 et 1 3/4 suivant le "climat".

Comme l'a dit Claude, les Lomas sont prévu pour fonctionner avec l'origine, trés riche à  ce que l'on m'a dit.

Je serai à  ta place, je ferai un essai avec les GR de ralenti d'origine.

Si c'est ok, j'y touche pas .

Autrement, je fais une "moyenne" entre les 2 et essaye avec ceux-ci.

Mais sans garantie de résultat immédiat, ca reste de la bidouille...

Si tu n'en as pas d'origine, je dois avoir ca en stock et peux te les preter pour tester.

Tiens nous au courant

Ben justement j'ai des 27.5 ce sont ceux d'origine je pense me tourner vers des 30.

P....

J'arrive pas à  me faire au fait que tu sois sur 1WT...

La mienne, je l'ai pas bricolé, stricte d'origine.

Excuse

Jean Fred a raison, 3 tours c'est trop ne serait-ce que par rapport au risque de perdre les vis en roulant, les ressorts ne peuvent faire leur office à  l'infini

Mais il y a un truc que je ne pige pas (entre autres)

Si avec des 27,5 tu dois ouvrir les vis qui, si j'ai bien compris, sur un 2-Temps ne servent qu'à  l'air et non au mélange, pourquoi chercher des 30 si tu considères que tu es trop riche????

Des ralenti de 31K ça n'irait pas ?

2 dents de moins au psb??? Ben dis donc, ça va faire court quand ça marchera, du coup…

Pour un gabarit moyen, avec un moteur en forme, la démultiplication d'origine sur route va pas mal du tout comte tenu du couple disponible et du régime limité à  9 500 toujours en parlant d'origine

2 dents de moins au psb??? Ben dis donc, ça va faire court quand ça marchera, du coup…

Ca doit être pour péter un chrono à  Merignac .

Ceci dit sans malice