Depuis 1999, le forum de ce 2 temps mythique !
https://350rdlc.fr/
perso je parle de ce qui ne se voit pas, une moto sans mécanique n'est même plus bonne à faire un sac à main ... l'emballage ... comment dire c'est bien quand le mécanique est nickel, sans moteur t'as qu'une photo 
Pour répondre a Jean Paul , meme si des 500 RDLC ,ça court pas les rues, il en reste plus que le chiffre évoqué
3 en loire atlantique,à mon avis c'est plus, j'habite à 30 bornes de Nantes et j'en ai un qui à 5000 bornes d'origine, pourtant on ne se connait pas 
(il est vrai qu'il sort pas beaucoup),j'en connais un autre nickel à Cholet (je crois qu'il est chez Didier en ce moment), et 2 autres en vendée en excellent état aussi...ça fait au moins 4 ou 5 dans un rayon de 30 bornes
Dans ma ville qui comptabilise 5000 habitants, on est au moins 2 a avoir un 500 RG, et du 350 j'en croise de temps en temps...
Cela dit je suis certain que si le tien est tel que tu le décrit, ça vaut plus que 4000 euros faut pas deconner non plus...par contre je suis surpris des annonces de beaux 500 qui trainent sur LBC et qui sont toujours en vente... 
J'ai retrouvé le nombre exact de 500 RDLC vendues en France de 84 à 87: 1259 exemplaires
Ce chiffre est extrait de l'historique de la 500, écrit par Jérome Buscail (secrétaire adjoint à l'époque) dans le premier magazine du 500 RDLC Club de France (de Mars 96)
Au moins les choses sont claires ! ;o)
Demain photos en espérant le soleil
Cordialement
Un détail en plus: Yamaha n'a pas commencé la numérotation en France par le N° 1, la mienne datant du premier arrivage en Juillet 84, avec le N° 1924
D'ailleurs j'y pense si il y en a qui sont intéressés, l'ayant achetée neuve, je possède le certificat de passage aux mines de la 500 RDLC au format papier, un peu fatigué mais très scannable. Ca peut éventuellement servir un jour si contrôle technique (je pense en particulier au bruit ou à la pollution)
Bonne soirée
oui c'est intéressant, pour le bruit c'est marqué sur la carte grise 98 à la ligne U.1 (niveau sonore à l'arret)...les co.s 
Des photos... des photos....
Ca y est elles sont faites, mais moto non nettoyée (pas eu le temps) et sans soleil....
Je les ait laissées au format original pour pouvoir zoomer, mais du coup, étant grosses je les ait envoyées en dl free. Le lien est le suivant:
http://dl.free.fr/mlTzXWBVx
A télécharger pour ceux (celles) que ca intéresse
Je m'occupe maintenant du papier de passage aux mines
A +
Et voilà en cadeau le certificat de passage aux mines pour un 47X:
http://dl.free.fr/dBMtgyKZM
A imprimer et garder précieusement avec sa carte grise en cas de contrôle sonore. Par ce que je les ai vu faire, c'est le micro au cul de l'échappement et poignée tournée à fond.... je ne citerais pas les adjectifs qui me viennent.... ;o) Alors qu'avec ce papier de passage aux mines ils sont obligés de respecter la norme du dessin: à 45° et 50 cm du silencieux, et 4750tr/mn au point fixe .... ca fait pas pareil....
Evidemment j'ai effacé (proprement) mon nom/adresse ainsi que mon N° de série. A vous de voir si vous rajoutez les vôtres(mais là je décline toute responsabilité, car c'est un faux) ou bien si vous le laissez vierge en expliquant à la maréchaussée que c'est un format générique.
merci.
Bonjour
elle n est pas des plus belle non plus,et plus a 100% d origine non plus
jantes repeint,deux flancs de carenage a remplacer,cadre piquer par endroit et d autres endroits rouiller,les cligno avant pas trop top,baucoup de boulot pour la rendre nickel
j en ai vendu une qui etait en origine juste les jantes avait ete repeint et je lai vendu 5200€ et elle avait 37.000kms et les pistons et segment avait 5000kms,idem pour le kit pignon chaine
et elle n avait pas une griffe ni de rouille
Les jantes n'ont jamais été repeintes. Le noir est leur couleur d'origine. Alors quand on ne sait pas...