Le robinet fonctionne bien. Je precise que c'est 1 filtre a essence de voiture. voila j'ai tout dit qu'en pensez vous ????? :closedeyes:
Soit ton filtre est colmaté (tu n'as pas dis s'il est neuf ou pas) ou il n'est pas assez permissif pour que l'essence passe à travers par la simple gravité. Surtout si comme c'est souvent le cas il y a aussi un filtre au niveau du robinet et qu'il est lui même déjà bien colmaté. Addition de pertes de charge = ça ne coule presque plus. Sur les boitaroues il y a une pompe de gavage pour amener l'essence du reservoir au(x) carbu(s) / pompe à injection. C'est un peu plus violent que la gravité :lol5:
Sinon c'est une source de serrage les filtres additionnels.
Le scénario est le suivant:
Le reservoir est pourri. Plutôt que de traiter le problème à la source on met un filtre.
Cas 1: les pertes de charge ne sont pas significatives, le débit est suffisant, les cuves se remplissent bien, les gicleurs sont bons, tout baigne (enfin pour l'instant).
Cas 2: les pertes de charges sont significatives, cela coule mais le débit n'est pas suffisant, les cuves ne se remplissent plus assez vite, la carburation en est altérée et part du coté obscure de la force. Boom!!! Serrage!!! 
Cas 3: On reprend le cas 1, donc tout baigne au début. On oublie le filtre car tout va bien. Avec la merde qui arrive du reservoir les filtres se colmatent doucement. Tant qu'on ne tire pas trop dans le moteur aucun probleme, mais pleine charge le debit devient un peu juste. C'est d'autant plus permicieux que la moto marche trés bien (coté obscure de la force oblige) et on revient au cas 2. Boom!!! Serrage!!!
Méfiance...
