Piston HS ?

[Yac]

Hop hop la foule.

Bon alors, après avoir démarré mon 4LO tout fraichement acquis, voila ce que je remarque.

Les bougies ne sont pas au bon indice (B10ES)

Les hauteurs de flotteurs sont déséquilibrées (19 mm droite et 20 a gauche). Mais comme je n'ai pas encore la RMT, j'ai fait une mesure de mémoire(Entre le plan de joint du carbu et le point haut du flotteur juste avnt que le linguet ne touche le pointeau).

Il y a le pot d'echappement gauche qui fuit (Soudure pas nette)

Le cylindre gauche ne donne pas très bien.

Bon de toutes façons j'avais prévu d'ouvrir la cocotte minute.

Je comprend mieux pourquoi le cyl gauche ne donnai pas gand chose....

A votre avis, c'est dû a quoi ?

Que pensez vous de la chambre de combustion de la culasse ???

Vu la couche de calamine sur les pistons, j'ai tendance à  dire que l'ancien nettoyage n'est pas très vieux.

Autre question : connaissez vous un bon rectifieur dans la région Grenobloise ???

Merci à  tous

Forza

Yac

[clauderochefort]

slt

piston casse ?

surement trop de jeu cylindre /piston

le piston bascule a la lumiere d echappement et casse

ta lumiere d echappement est pas usee a sa partie superieur?

b10es c est usage sportif

niveau cuve 19 a 20 ca marche quand meme

les trace dans ta culasse sont les bouts des pistons segments

voila

essai smilies

[Yac]

slt

piston casse ?

surement trop de jeu cylindre /piston

le piston bascule a la lumiere d echappement et casse

ta lumiere d echappement est pas usee a sa partie superieur?

b10es c est usage sportif

niveau cuve 19 a 20 ca marche quand meme

les trace dans ta culasse sont les bouts des pistons segments

voila

essai smilies

Salut.

Ben si la lumière est bien usée dans sa partie supérieure... Necessite un realésage. NB: Les pistons sont en cote d'origine

Pour les traces dans la culasse, OK, ce sont bien les bouts de ferrailles explosés, fondus, etc, mais est ce qu'un polissage grossier de la chambre suffira??? (Création de points chauds si létat de surface n'est pas nickel chrome???)

Pour les hauteurs de cuves, effectivement ça ne m'affole pas plus que ça. C'etait juste pour infos. Quoique, comme par hasard, là  ou il y le moins d'essence dans le carbu, c'est là  ou le piston a cramé.... coincidene?

PS: Tes smileys fonctionnent . :king2:

[renaudbdc]

Salut Yac,

j'ai eu la même mésaventure sur mon 4L0 il y a quelques années, c'était les segments supérieurs qui avaient fini par tourner dans leur gorge. sur ta photo, il semblerai que ce soit le cas.

Verifie aussi l'autre cylindre car s'il n'a pas encore cassé, ça ne saurai tarder si il a le même âge.

Pour la culasse, un bon rattrapage sur toutes les aspérités et ça devrai aller.

[wasaman07]

Autre question : connaissez vous un bon rectifieur dans la région Grenobloise ???

Salut yac,

etant du côté de valence, je te conseil les établissement RAMBAUD SA qui font du beau travail sans te mettre un coup de masse dans le larfeuille;)

[Yac]

Hop Hop la foule...

Ayez, je viens d'emmener les cylindres chez le docteur.

RECTIF 38 a Seyssins (en 1 seul mot siouplait )

Ben, ils sont tip top.

Un peu moins de 50€ par trou.

180€ les 2 pistons

La pochette de joints qui va bien

Et 10% sur les pièces.

Et tous le toutim devrait être prêt à  (re)pêter pour début Aout.

Correc non? :king2:

Pour la culasse, même verdict que renaudbdc. Un bon grattage sans le tirage et zou !!!!

Merci

A+

Yac