Salutatous. 
Pour ceux qui ont suivi les aventures de mon moteur à Nogaro(cf pu...n de gicleur), j'ai changé les cylindres
1UA pour des 31K(avec leurs pistons respectifs) que j'avais d'avance. Après un rodage rapide
des segments neufs, je me suis bien amusé avec Titine à Pau, mais elle est moins coupleuse qu'avant.
Pour mémoire, carbus 31K et pots Arrow, le reste standard. Quelqu'un peut-il confirmer
que les cylindres 1UA donnent + de coffre à moyen régime?
Mercitatous.
JL.
Salutatoi JL !
j'ai des cylindres 2 UA sur mon 57 V ( lesquels ont subi une prépa DD ) avec des pots WT ( amélioration DD )
carbus 31 K et GP de 200 , boîte à air modifiée etc..................
résultat :
pétouille à 3000 RPM
reprend à 4000 en 6 sans rétrogarder et ouvre bien à partir de 5000/5500
je m'en contente ( je n'ai que celle là , comme ma femme ) et elle m'enchante quand je monte dessus
(j'aurais du mettre elles au pluriel :langue2:)
tchuss 
Salutatoi JL !j'ai des cylindres 2 UA sur mon 57 V ( lesquels ont subi une prépa DD ) avec des pots WT ( amélioration DD )
carbus 31 K et GP de 200 , boîte à air modifiée etc..................
résultat :
pétouille à 3000 RPM
reprend à 4000 en 6 sans rétrogarder et ouvre bien à partir de 5000/5500
je m'en contente ( je n'ai que celle là , comme ma femme ) et elle m'enchante quand je monte dessus
(j'aurais du mettre elles au pluriel :langue2:)
tchuss
Salut Dede!
C'est quoi des cylindres 2UA, tu veux dire des cylindres de 2UA je suppose, et ce sont bien des 1UA
si je ne me trompe pas. Mais me tromps-je? 
Merci d'avoir répondu, et moi aussi elle m'enchante, comme la flûte 
(pas ta femme, je ne me
permettrai pas. 
)
Appeau. peut-être?
JL.