Salut à tous, 2tempistes
ben voilà , avec l'ami JL33 on a ouvert mon moteur et voilà ce qu'on a trouvé dans le cylindre droit :
Le segment a en partie fondu dans le cylindre.
Et le cylindre : 
Le piston a déposé de la matière sur le cylindre.
La question est : y a -t-il moyen d'enlever cette matière sans passer par un réalésage ?
Si oui, comment ? 
Merci de votre aide !
Salut Arnaud, commence par enlever le plus gros avec une lame ensuite tu va voir ton réaléseur favori pour qu'il te mette un coup de pierrage pour enlever les dépots ensuite il pourra mesurer et te dire s'il faut aller plus loin.
Bon courage :lol4:
Salut.. 
Il me semble avoir lu que certains avaient employé un produit pour enlever plus facilement
l'alu sur la chemise(du cylindre!), mais je ne me souviens plus lequel???
Nous vérifierons un peu tout pour la cause.
A savoir que malgré ces énormes traces à l'admission et à l'échappement, le moteur n'était
pas bloqué... 
Que les intérieurs des pistons et les roulements d'axes de pistons sont
complètement secs! Le moteur d'Arnaud est quasi neuf(Lurcy +Pau il me semble).
J'espère qu'il pourra "récupérer" son cylindre en enlevant les dépots + un nettoyage-déglaçage
comme tu le dis Renaud... 
Bonne journée.
JL.
Merci Renaud,
C'est taper dans le cylindre avec une lame qui me fait hésiter. Je n'aimerais pas ajouter des rayures aux dépôt de métal actuel, et mon manque d'expérience me fait douter.
Alors, une lame comment :
- de cutter ? (oups les rayures)
- de machin en acier un peu mou (style cale d'épaisseur) ?
- de parquet en bois d'arbre ???? :dingue2:
Merci pour les précisions, il est possible que le cylindre soit sauvable. Ca m'arrangerait, vu qu'il est déjà en 65.
Ps: il a un peu plus de km que Lurcy+Pau , mais pas énorme quand même. L'autre piston est tout beau tout propre.
Salut..Il me semble avoir lu que certains avaient temployé un produit pour enlever plus facilement
l'alu sur la chemise(du cylindre!), mais je ne me souviens plus lequel???
Acide Chloridrique pur applique delicatement avec un coton tige 
mais je ne sait pas si ca pose pas de probleme avec la fonte (les 2 exemples que je connaisse, c sur du nickasil)
ca pose pas trop de Pb:
en fait l'acide laisse qq traces (oxydation par exemple) mais vu qu'il est necessaire de déglacer par la suite, c'est pas grave.
Merci pour les conseils, je vais tenter l'acide. J'attends un jour de grand vent pour limiter les concentrations.
un bon conseil mais toute tes pieces dans un bain de gaz oil pendant quelques jour ca ramoli bien apres tu peut toujours voir tchao et fuck les pots catalytiques
Pour info, voilà où j'en suis : rôdage chez un aléseur qui a retiré le plus gros,
il reste à peine quelques traces.
Le point négatif, c'est que mon cylindre est un poil large maintenant (65,03), il faut que je trouve un GROS Wiseco de 65 pour qu'il n'y ait pas trop de jeu.
On va demander chez EMAC Corp, avec le stock qu'is doivent avoir...
Tu vas mettre un Wiseco d'un côté et une autre marque de l'autre?