Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour à  tous,

Je viens d'acheter une TZ350 C de 1976 (la jaune sur la photo).

Comme elle ne va pas tourner pendant plusieurs mois, j'aurais voulu savoir s'il y a des précautions particulières, par exemple, vidanger le réservoir, mettre de l'huile dans les cylindres, etc...

Les cylindres et les pistons sont neufs (cylindres traités nikasil).

Merci pour vos conseils

Bonjour,

Beau TZ bon choix (ma préférence est pour le mod 74 ou 75 ? (refroidissement eau + 2 amortisseurs))

vidanger le réservoir, mettre de l'huile dans les cylindres, etc...

Oui bien sur et vider les carbus aussi, réservoir alu = moins de risque de corosion, démontage des pots pour mettre de l'huile (2 temps) sur les têtes de bielles. faire tourner le moteur de temps en temps par l'embrayage quelques tours pour pas que les roulements se marquent.

Belle moto, et qui marche bien, le beau gars sur la tophe c'est moi au coupes moto legende 2005.

La blanche au fond c'est celle du king of finland, et la 350 à  coté de la jaune est un beau specimen à  cadre maxton.

Sinon pour le remisage d'hiver, RD2T à  tous dit et bien dit. :lol5:

Jénà :lol4:

puree elle est classe ca doit douiller

Bravo, belle moto. :king2:

Toi, tu oses, :king2: moi j'aimerais bien, mais j'ai peur de m'enquiquiner pour l'entretien.

Juste une remarque sur les réservoirs alu, ça ne rouille pas, mais ça condense pas mal...

J'ai un pote avec une Drixton(désolé) qui ne comprenait pas pourquoi il avait de l'eau dans ses

cuves et avait des soucis de carb... Voila, juste une remarque qui peut t'aider.

Encore bravo pour ton achat.

JL.

et puis tant qu'a faire ça bien

la mettre sur cale

bien gonfler les pneus

boucher les pots et l'admission d'air

graisser les cables

passer un léger coup de w40 sur ce qui risque de mal supporter l'humidité

la mettre sous un drap ou une couverture ( pas de housse étanche surtout )

j'ai bien du encore oublier quelque chose :closedeyes:

Merci pour vos réponses :king2:

Juste encore une petite question :

Je viens de la faire tourner avant l'hibernation et j'ai constaté que l'intérieur du bas de carénage est gras (elle fumait un peu mais c'était la première fois qu'elle tournait depuis la réfection complète du moteur).

Les sorties d'échappement étaient grasses aussi. Le vendeur me dit qu'il n'y a pas de joint à  l'échappement, hors dans le catalogue Yamaha je vois qu'il y a deux joints par échappement.

Alors... joints ou pas ?

Encore merci, c'est super sympa

Merci pour vos réponses :king2:

Juste encore une petite question :

Je viens de la faire tourner avant l'hibernation et j'ai constaté que l'intérieur du bas de carénage est gras (elle fumait un peu mais c'était la première fois qu'elle tournait depuis la réfection complète du moteur).

Les sorties d'échappement étaient grasses aussi. Le vendeur me dit qu'il n'y a pas de joint à  l'échappement, hors dans le catalogue Yamaha je vois qu'il y a deux joints par échappement.

Alors... joints ou pas ?

Encore merci, c'est super sympa

Pas joint, tu tournes, et apres tu degraisses, pas de problémes.

Jénà :lol4:

tz 350 de 76 ,

en theorie tu as 2 joint style torique a la sortie des echappement du bloc cylindre , pour assurer l etancheite avec les pots

Salut et bravo pour le choix de moto (TZ),

Ca va faire plus d'un an que j'ai la mienne et c'est une moto passionante. C'est aussi une moto pointu qui avale pas mal d'argent mais sur piste c'est que de bonheur!

Pour le joint torique il les faut, c'est meuix. Comme avec toutes les 2 temps il faut eviter les fuites d'echappement.

Pour les traces d'huile dans le carenage c'est 'normal' la mienne fait parait. Quand elle est pas dans les tours elle à  un tendance de cracher (moto fait pour les haut regimes, grand carbus, pas de valve etc). Personnelement je roule à  4% de melange (Castrol 747) et en plus de je roule un peu riche (gicleur).

Un trés bon contact pour ces motos est Jean-Paul MESTRE, sympa et il a B+ de connaisance sur ces motos si non il y a le club TZ de France ou le site TZ350 (mais c'est en Anglais)

Pour l'hivernage n'oublie pas surtout de vider l'eau! mettre du bonne antigel (type Renault) et souffle dans la pompe à  eau avant de mettre l'antigel. Nettoye bien les carbus et mettre un peux d'huile dans les cylindres. Dans le manual d'entretien il y a un page sur l'hivernage.

Tu va rouler ou avec? courrir ou fair les parades (comme COYOTTES à  Nogaro, Continental circuit à  Charade)

Bienvenue :lol4:

Gregory (l'anglais)