Le site de la Yamaha 350 rdlc

re-bonjour,

le roulement du vilo coté gauche se ballade allègrement donc il faut le changer... est ce possible que ce soit la queue du vilo qui soit usée ?? je vais aller le mesurer...

sinon mes bielles ont un peu de jeu...mais c'est dans les cotes.

a votre avis il vaut mieux tout remettre à  neuf ou il suffit de changer le roulement défectueux sachant que :

j'ai envie qu'elle roule assez vite

c'est une moto qui va me servir un peu au quotidien mais pas en plein régime (pas de piste ou de grande sortie)

merci

Max

slt

si le roulement du vilo cote allumage se ballade

regarde si la queue du vilo a mange

si c est use , (ca se sent a l ongle , et ca se voit , ca brille )

c est quasi naze

le scell roulement ne tient pas , avec les effort engendrer par le volant

si ton roulement s est ballade

, grande chance que tu as usine 1 poil les carters

et donc fait 1 petit melange , essence/huile/alu

assez destructeur pour tes cages de bielles

:king2: merci bcp, je vais vérifier ça... je m'étais un peu perdu sur les forum triumph

si c'est la queue qui est usée faut changer le vilo alors ???

si c'est la queue qui est usée faut changer le vilo alors ???

oui, c'est inréparable à  mon avis..

A+

bon après vérif effectivement ça brille et je sens légérement un décochement. toutefois, au pied à  coulisse je suis à  plus de 24.9 de diamètre pour 25..

c'est pas jouable ?? au moins un peu et l'hiver prochain je lui offre un renouvellement global ??

merci

bon après vérif effectivement ça brille et je sens légérement un décochement. toutefois, au pied à  coulisse je suis à  plus de 24.9 de diamètre pour 25..

c'est pas jouable ?? au moins un peu et l'hiver prochain je lui offre un renouvellement global ??

merci

Je ne pense pas que la mesure se fasse au 1/10 mais au 1/100, si t'as 1/10 comme tu l'écris,

ton roulement neuf va se balader aussi.

Si tu peux, prends une mesure exacte avec un bon instrument de mesure, mais si tu sens

comme tu dis un décochement avec le doigt, il y des chances pour que le roulement neuf

se balade aussi. Solution: le scelleroulement, mais ce n'est pas certain que ça tienne.

Des mécanos le font, d'autres pas...Et pour bien recentrer un vilo, ce n'est pas

évident, le scelleroulement ne "colle" pas forcément le roulement symétriquement, et un

bon centrage ne peut pas s'obtenir.

Pas simple.

J'ai quand-même un doute sur les autres roulements?????Ce serait étonnant qu'ils soient

en parfaite santé, bien que le gauche soit toujours le premier fatigué.

Bon courage, mais nous sommes quasiment tous passés par la refection d'un ou plusieurs vilos

c'est normal...

JL.

et comment ça se joue la refection ??

vous avez uner idée de prix ?

merci

et comment ça se joue la refection ??

vous avez uner idée de prix ?

merci

160€ des 4 roulement comme les yams

180€ de bielles qui vont biens avec cages et rondelles

150€ de MO selon les pros

mais ca te change pas le fait que ta queue de vilo est hs

1/10eme de jeu c est enorme

faut soit que tu trouve 1 masse de vilo potable

soit 1 autre vilo

:king2: merci bcp, je vais vérifier ça... je m'étais un peu perdu sur les forum triumph

C'est pas un défaut de se perdre sur les forums triumph! Je viens justement de faire rectifier une soie de vilebrequin de T140!

t'accumule pas un peu les bêtes à  chagrin toi ???

une psychanalyse ne te couterait pas moins cher ???

ça se "recharge" une queue de vilo ??