Le site de la Yamaha 350 rdlc

aujourd'hui j'ai fait les magasin de jouets , toujours pas de 4lo en vue , par contre j'ai vu des jouets elite force , un f4u corsair et un P51D mustang c'est criant de vérité , le super modéle réduit , 70 cm d'envergnure , sans les embrouilles de l'assemblage il est tout monté ou presque il y en a pour 5 minutes , pour les férus d'aviation du site.....il y en a aussi pour ceux qui aiment les chars et les figurines ...........

quand je vois des jouets comme ça je retombe en enfance .........alors quand j'en achéte un..........

ah oui aussi , sur priceminister il y a une maquette 350 rdlc 4lontamiya a vendre pour 17 euros et des brouettes..............

Ah, le Corsair ! un moteur de 3 m de long avec un couple de renversement à  retourner l'avion sur la piste. belle bête !

...un P51D mustang ...

Ah, le Corsair ! un moteur de 3 m de long...

....Alors les filles ...on parle chiffon ??? :lol5:

Bon, ben moi je préfére les avions sans moteur

D'ailleur ce "petit jouet" ... est à  moi (à  50%) et même que c'est moi dedans ... y'a pas que le RD dans la vie ! :lol4:

Laurent :langue2:

Et hop!!!

Un looping!! :king2:

Le corsair... J'ai eu l'occasion d'en voir un de près lors du meeting de Bex, en Suisse, en septembre dernier.

En voici quelques photos :

Et en patrouille avec un Avenger...

Pour le plaisir, il y avait aussi un Spitfire Mark XIX, à  double hélices :

... un Spitfire Mark XIX, à  double hélices ...

Heu, ce serait pas plutôt un F21? D'après mes sources, le XIX avait une hélice à  5 pales.

Chaque hélice tourne en sens inverse de sa copine.

Et les hélices, c'est comme les pignons de sortie de boites : plus c'est grand, plus ça tire long, et plus y a des chevaux...

Dans le cas de ce Spit, on parle de 2400 cv, en 1945! Pour rappel, les premiers Spit de série, en 1938, avait "seulement" 1040 cv et une petite hélice en bois à  2 pales.

Rien de tel qu'une bonne guerre pour motiver les ingénieurs! Malheureusement...

slt, la mark XIV a une hélice cinq pales , il y en a un ou avais un a Duxford , je l'ai vu voler ,c'est a tomber par terre ça tire et ça monte t'a l'impression que ça va pas s'arréter......pour celui a doublet d'hélice ça cause fort aussi , c'est a un Français qu'il appartient , Christophe Jacquard , a la Férté Allais il a fait sensation ,pour info la Ferté cette année c'est le 31 mai et 1 juin 2008 , mais le plus puissant c'est quand meme le bearcat , les plus petites ailes avec le plus gros moteur du moment , les premiers a le rattraper en taux de montée on été les chasseurs a réaction de deuxième génération..........mais le plus beau sont les corsairs , a Duxford en 1997 ,les Hanna pére et fils on fait une démonstration , c'était de toute beautée , je n'ai jamais vu mieux......

celui qui manque le plus sera quand meme le D520.....

revilo tu vole a Sisteron???............avec son ascenceur?? a ce qu'il parait on peut monter a 10000m les bonnes journées.......

....Alors les filles ...on parle chiffon ??? :lol5:

Bon, ben moi je préfére les avions sans moteur

les avions sans moteur sont comme les putains sans cul,ca limite les sensations! :lol4:

... mais le plus puissant c'est quand meme le bearcat , les plus petites ailes avec le plus gros moteur du moment...

C'est mon préféré (voir mon avatar) : En quelque sorte, un 4LO avec un demi haut moteur d'OW31 en 1980.