Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonsoir a tous,

J'ai remonté avec notre cher Labourge de A à  Z mon 31K (un grand merci à  un vrai passionné!),

Elle a démarré presque du premier coup, a calé au bout de 5 secondes (normal depuis le temps), puis après de vaillants efforts a redémarré puis recalé.et plus rien

On démonte la bougie pour contrôler l'étincelle....pas l'ombre d'une lueur....

Apres un contrôle général des branchements (vive les vibrations) rien d'anormal, on teste avec une autre bobine ht...rien,

A noté que j avais déjà  changé le CDI avec un 52y50 qui est censé être très fiable...

Donc j'en viens a ma question : ya t'il un expert en électricité qui pourrait mettre une etincelle à  cette vielle dame

Richard de Nice

Salut.

Peux-tu nous dire ce que tu as fait sur ta moto avant le demontage, ca peux aider

Le cadre sous la fixation de la bobine est-il bien decape ?

t'as changé tes bougies ?

On a changé le cadre (repeint à  l'occasion),on a gratté la peinture pour que la masse se fasse...

Concernant lezs bougies on a essayé avec d'autres bougies sans succes...

Merci qq meme pour vos reponses.

Peut etre qu'il existe un mecano specialisé dans le 06?

j'ai un pote electriucien (qui a un 4lo) dans le 83 mais ca fait loin...

Tu veux que je passe, un soir après le boulot, pour faire un état des lieux?

V,

Si Jean Charles n'a pas pu passer , fais-moi signe : je te dirais les pistes que j'ai suivies , ça peut te faire gagner du temps!

Philippe

Merci Jc06 et Kayser pour votre proposition,

je vais en parler à  Jean-louis s'il est d'acc car la moto est chez lui

En attendant bon weekend a tous et peut etre une nouvelle Lc qui tournera dans le 06

Tchuss

Richard

Bonjour ,

JL m'a ramené mon LC (un grand merci à  lui pour sa gentillesse!!!)

la bete est chez moi, à  Nice est (en dessous de l'observatoire du Mont Gros)

C'est compliqué l'electricité,j'imagine meme pas une moto electrique lol

merci d'avance

Richard

c'etait quoi le probleme ?

"S'il n'y a pas d'étincelle, dans la plupart des cas, le générateur est à  blâmer. Pour en avoir la certitude il faut mesurer le bobinage qui alimente le CDI (rouge, vert, brun).

Ce bobinage a une résistance de 5,3 Ohms (entre rouge et brun) et 225 Ohms ( entre brun et vert). Dans la plupart des cas si le fil est rompu le bobinage de 5,3 Ohms montre une résistance infinie. "

Traduit de

Réf : Tuning for Yamaha RD/rz 350 YPVS Martin Kieltsch

Edit : L'info extraite du livre n'est effectivement pas complète, il faut rajouter la phrase suivante :

"Pour les nouveaux types de générateurs la valeur la plus élevée est de 130 Ohms (31K 1985) et 160 Ohms (1ww 1986)."