Le site de la Yamaha 350 rdlc

Salut à  tous

Il y a un peu plus d'un an, j'ai craqué pour la grande soeur ...

Dur à  trouver, comme souvent, avec le budget prévu, et surtout novice pour cette machine .

le précédent propriétaire voulait la remettre tout stock : voici l'etat dans lequel il l'avait recupéré :la moto était monté "piste",

et désolé pour l'utilisation du terme "piste" au regard des fabrications d'ici et en face !!

Il avait changé tous les tuyaux (et ils sont nombreux!!) câble d'accélérateur, remis la pompe 2tps

remonté tous les supports d'origine , le faisceau électrique ...

beaucoup de boulot, de commandes de pieces ... et je l'ai racheté dans cette etat :

Elle tournait comme une patate, et en appliquant les super procédures de Didier V4, j'ai nettoyé et réglé les carbus et enfin pu goûter

au moteur : quel couple, quelle allonge, quel bruit !!!

Comme le moteur n'avait jamais ete ouvert, et avec les bonnes recommandations lus sur différents post, il fallait que je l'ouvre pour verifier

l'état (piston, segment, cylindres, des roulements...) et changer les joints spi de vilo

vu le prix des pièces d'occaz entrapercu sur ternet

Apres un coup de fils à  Didier :"tu retape déjà  tes moteurs de 350, et bien là , c'est pareil...en double !!"

Ce qui me rassure, et décide de me lancer

Très euphorique au début, les vis, supports, et morceaux de rd remplissaient rapidement l'atelier : de l'organisation s'imposait

et puis la connerie arriva : en desserrant la vis du verrou du barillet : cassé net

Pas s'affoler : percage, tarodage et mise en place d'un (d'une?) helicoï, enfin filet rapporté, tout impec, sauf que quelques copeaux

sont parvenu a un roulement de boite (pourtant protégé par un chiffon)

Bon, pas trop grave, au pire je change les roulements de boite . C'est à  ce moment que j'aurai du demander de l'aide .

La moto et son moteur sont en pieces . Je demande un devis à  Yam...

Un des roulement de boite est indisponible ...

Avec les dimensions, je part en recherche avec l'aide de Berg, V4twostroke . (je les en remercie)

Verdict : roulement Koyo fait sur mesure pour Yam...plus fabriqué et introuvable . :chaise:

Encore à  la recherche d'un model que je pourrai adapter (avec une bague sur l'arbre ou sur la cage exterieur)

Si vous avez une piste, je suis preneur !!

Voici les dimensions du roulement à  rouleaux cylindrique sans cage int : diametre interieur 20 mm, dia ext 35mm, largeur 16mm

ref marqué dessus : 20NQ3516D KOYO

merci

les vilos, pistons/cylindres sont par contre en bon etat,

pret à  etre remonté : presque fini la peinture noir du moteur

la boite etant à  "cassette" je peux refermer le reste du moteur et attendre mon roulement ...

Je vous tiens informé de la suite

ref marqué dessus : 20NQ3516D KOYO

salut ,tu as pas la référence Yam ça peu peut etre aider ?

Oui, bien sur !

ref : 93311-92557 n°30 p28 C15

merci

Salut à  toi,

J'ai déja rencontré ce genre de choses et j'ai découvert par le biai d'un professionel du roulement une société spécialisée dans le mouton à  cinq pattes.

J'avais contacté le patron au téléphone à  qui j'avais expliqué mon soucis ainsi que les réf qui étaient sur mon roulement et quelques jours plus tard, il me renvoyait un mail avec un proposition de prix/délais.

L'affaire ne s'était pas conclue car le pote pour qui c'était a finalement réussi à  trouver ailleurs au prix de la pièce d'origine.

http://retro-roulements.com/Acceuil.htm

Merci bien pour ce lien :king2:

je lui est envoyé les caractéristiques, il vient de me répondre qu'il recherchait , et avait peut être une piste ...

je vous tiens informés

et notamment si certains sont intéressés par une commande groupé ... mais là  je m'emballe,

je vais déjà  attendre sa réponse :closedeyes:

...mais tellement content qu'il y est une piste ...

ça fait déjà  un bon mois qu' un coin de la boite à  neurones est occupé par ce ptit probleme !! :dingue2:

Salut bowtp,

J'ai le roulement qu'il te faut.

Et en plus y en a 2 en stock :king2:

Regarde ta boite mail.

A+

Salut à  tous

Merci rg500_pk :king2:

j'avais du mal à  y croire !!

Donc en attendant le roulement, j'ai fermé le carter supérieur,

et remonté les cylindres, culasses ...

et comme disait Mr Decatlon, c'est un BI-Twin :langue2:

pleins de choses pas encore serrés, je ne suis pas sûr de moi, ...et t'as bien mis ça, et ça ... un peu tendu le gars :langue2: j'aimerai pas me planter...

Alors je prends mon temps...

Salut

content, le roulement est arrivé !! merci encore rg500_pk :king2:

Ce n'est pas un roulement d'origine Yam (comme je pensais l'avoir compris au téléphone avec rg500_pk)

il s'agit d'un adaptable

voici les références pour ceux que cela peut intéressé

INA RPNA 20/35 slovakia 95B03

j'ai trouvé ce lien

http://pdf.directindustry.com/pdf/schaeffl...-13136-_44.html

A+

Salut

content, le roulement est arrivé !! merci encore rg500_pk :king2:

Ce n'est pas un roulement d'origine Yam (comme je pensais l'avoir compris au téléphone avec rg500_pk)

il s'agit d'un adaptable

voici les références pour ceux que cela peut intéressé

INA RPNA 20/35 slovakia 95B03

j'ai trouvé ce lien

http://pdf.directindustry.com/pdf/schaeffl...-13136-_44.html

A+

Attention c'est pas la meme chose !

c'est un roulement à  aiguilles à  auto-alignement avec cage exterieur en tole !!!!!!!!

zut, faut que je redemonte tout ? :mur: j'allais aller faire un tour ce soir :petard:

bon... pas cool

mais en regardant le dessin vue en coupe,

on voit effectivement la piece ou se trouve les rouleaux est spherique

et enfermé dans une "coquille" tôle,

mais la piece est en contact avec la cage en tole qui sera en contact avec le carter... mecaniquement, ça peu pas le faire ??

Le coté auto alignement, est il gênant ? c'est l'arbre de l'embrayage qui possède un "gros" roulement immobilisé en latérale ...

il y a peu de degré de liberté ...

d'apres le tableau des caractéristiques : 21000 t/min, 14000 N en charge "basic" et "charge limite de fatigue" 3200 N

mais je ne suis pas assez qualifier pour comparer...