Bonjour, rahh!!! mon magasin ne peut pas me fournir un BT45 en dim 130/80/18 pour le 500 rdlc (délai d'attente voisin d'un trajet terre/mars!!!Paraît-il qu'y a plus chez Bridg....). Il me propose de commander un 140/70/18 toujours en BT45, mais je sais pas trop si cela passe en largeur au niveau du bras oscillant et quel sera le comportement vu que je suis en monte d'origine à l'avant (BT 45 120/80/16). Il m'a dit que lorsque l'on augmente d'une cote la largeur on diminue d'une cote la hauteur???? Que pensez-vous de tout cela?? Naturellement il faut que je confirme rapidement.....
J'ai eu un TG 22 en 140 à l'arrière de mon 500, aucun pb. pour le passage (lorsque je l'avais acheté il y avait meme un 160 je ne vous dis pas la gueule du boudin tout pincé je l'ai vite jeté).
OK alors c'est parti pour un 140 (oui 160 c'est un truc à déjanter ça!!!).Merci pour votre réponse.
Cordialement.
Alfred
Et bonne route!!
Salut !
Le second chiffre (60 ,70, 80 ...) correspond à la hauteur du flanc du pneu exprimée en pourcentage de la largeur. Un 140/70 a donc à près le même périmètre qu'un 130/80 : l'assiette et la démultiplication de la moto ne changent pas, par contre, le pneu étant plus large, tu peux ressentir un comportement différent.
Bonjour, rahh!!! mon magasin ne peut pas me fournir un BT45 en dim 130/80/18 pour le 500 rdlc (délai d'attente voisin d'un trajet terre/mars!!!Paraît-il qu'y a plus chez Bridg....). Il me propose de commander un 140/70/18 toujours en BT45, mais je sais pas trop si cela passe en largeur au niveau du bras oscillant et quel sera le comportement vu que je suis en monte d'origine à l'avant (BT 45 120/80/16). Il m'a dit que lorsque l'on augmente d'une cote la largeur on diminue d'une cote la hauteur???? Que pensez-vous de tout cela?? Naturellement il faut que je confirme rapidement.....
Merci d'avance pour votre aide.
Alfred
Slt,
Je te conseil de garder le 130, ta machine ne sans portera que mieux.
Pour info un 190 mm passe dans le bras d'origine, il avait vu grand pour l'epoque M. Yamaha !
en 140 à l'arrière de mon 500, aucun pb. pour le passage 
(lorsque je l'avais acheté il y avait meme un 160 
je ne vous dis pas la gueule du boudin tout pincé je l'ai vite jeté).