recherche pipes alimentation 31 k

[jp.panther]

Voilà  mon problème, je voudrai monter des carbus de TZ (diamêtre 34 mm) sur ma rdlc 31K.

Mais pour se faire je recherche ou trouver des pipes d'alimentation ayant un diamêtre de 40mm afin d'accepter les carbus.

ceci pour faire des essais.

Actuellement j'ai un problème d'alimentation en essence avec le carbu gauche qui refuse de fonctionner sans l'enrichisseur avec des gicleurs de 260 !.

Si quelqu'un a une idée ou trouver de telles pipes ou a une idée quand à  la solution de mon problème d'alimentation, qu'il me fasse signe. Merci.

JP

[Fumette]

Pour ton carbu gauche c'est tout de même étrange … Tu t'es assuré de la présence et de l'état des gicleurs de ralenti et as-tu bien nettoyé les puits d'aiguille ? T'as pas inversé les 2 cuves ?

Pour tes pièces spéciales, prends du temps et vas faire un tour chez les spécialistes du Banshee aux US, genre Trinty racing, Pro design, Banshee headquarter, Banshee depot, Vito performance, thunderproducts, duncan racing, OC performance, jcwhitney ……………  etc …

Bref, sur Gogol tu recherches intake boots for Banshee ou un truc du genre et tu devrais en trouver des floppées !!!

Quant à  trouver de bonnes pipes, mon bon monsieur, ha là  la !! ne m'en parlez pas, on ne trouve plus de petites mains ayant encore l'amour du travail bien fait, tout se perd !!!!!

OK, je sors …………

[brunofast]

REMET tes carbus d origines !

[jp.panther]

REMET tes carbus d origines !

Oui mais c'est bien le problème de carburation avec les carbus d'origine qui me pose ce problème.

[jp.panther]

Pour ton carbu gauche c'est tout de même étrange … Tu t'es assuré de la présence et de l'état des gicleurs de ralenti et as-tu bien nettoyé les puits d'aiguille ? T'as pas inversé les 2 cuves ?

Pour tes pièces spéciales, prends du temps et vas faire un tour chez les spécialistes du Banshee aux US, genre Trinty racing, Pro design, Banshee headquarter, Banshee depot, Vito performance, thunderproducts, duncan racing, OC performance, jcwhitney ……………  etc …

Bref, sur Gogol tu recherches intake boots for Banshee ou un truc du genre et tu devrais en trouver des floppées !!!

Quant à  trouver de bonnes pipes, mon bon monsieur, ha là  la !! ne m'en parlez pas, on ne trouve plus de petites mains ayant encore l'amour du travail bien fait, tout se perd !!!!!

OK, je sors …………

Merci pour ta réponse, non pas d'inversion de cuve et j'ai tout vérifié celà  reste un mystère ???

[Fumette]

Tu as vérifié la présence de toutes les petites billes qui servent à  obturer les trous d'usinage? De mémoire, il y en a 2 sur l'avant en haut vers la pipe d'admission et une floppée derrière, côté gicleur d'air…

Sinon, suis les conseils de Bruno surtout si le moteur est proche de stock et trouve une belle paire… sur ebay ! Sur ebay motors uk les Anglais en vendent assez souvent mais gaffe aux frais d'expédition, ça coûte un bras

@ +

[brunofast]

juste pour ton info

si tu n es pas exellent meteur au point surtout en carb

passe a autre chose que des carbus de tz , car ci c est des vraies !! de tz !! rien a voir en reglages qu avec des 34 de cross par exemple

a moins d avoir un moteur hyper tape jusqu aux oreilles, pas la peine de gros carbus !!

tu prends des origines a la limite tu les realeses en 27.5 tu changes toutes les petites pieces internes (il y a des kits partout en ventes)

tu les nettoient biens et ca marche tres bien

ca sert a rien de mettre des gros carbs ci tu n as rien ki va suivre derriere

enfin c est mon opinion !! en n engage ke moi