Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour à  tous,

Pour la petite présentation, Alex, j'habite toulouse et je suis technicien de maintenance industrielle.

Je retape des bécanes avec mon paternelle qui est fan des vieux deux-temps, je roule sur une Buell XB12R et lui sur une Voxan Cafe-Racer... On vient de racheter une RDLC 350 4LO ( Enfin ! ) et j'ai pour tâche de retaper le moulin.

J'aurais surement besoin de vos conseils car il y a pas mal de boulot, je vais profiter de mon éxpérience en moteurs de course pour gonfler un peu le bloc et une réstauration de la partie cycle est aussi en cour.

La bécane est roulante mais le frein avant est un bout de bois, le moteur marchait moyen et la peinture est une catastrophe. Le constat du moteur aprés démontage hier soir :

-Cylindres Rincés, l'un des pistons et une chambre de combustion ont morflés sévère : impacts et rayures, segments HS

-Le mec a peint comme un porc à  moteur ouvert, il y a de la peinture sur les masses et dans le carters inférieur !

-Pas de jeu du tout dans les bielles mais de la rouille un peu partout, j'ai trouvé un peu de liquide de refroidissement mélagé à  de l'huile au fond du carter...

-La bécane a 47000 km mais les pistons et bielles sont éstampillés 4LO, j'ai du mal à  croire que ca soit d'origine, la culasse ne l'est pas car il y a écrit YPVS dessus donc culasse de 31K je suppose.

Je m'apprête à  ouvrir les demi carters, y a t'il de bon conseil a savoir avant que j'entame l'aventure ? je ne connais pas ce moteur et je sais que le vilo est sensible, je vais controler les roulements... J'ai déjà  une 240 TDR que j'ai refaite et le moteur était dans le même état.

Merci à  tous

Alex

salut et bienvenue

ben déjà  s'il y a ypvs sur la culasse pas bon pour un 4L0

les culasses ne sont pas interchangeables :une a 10 trous (ypvs) et l'autre 8 trous (4 L0) donc regardes le N° sur le carter au-dessus du PSB pour savoir le type de moteur.

slt

met 1 photo de ta moto

ca evitera de partir dans 1 mauvaise direction

tu as peut etre 1 4lo avec 1 moteur de 31k

ou autre bizarerie

slt

Bah ce qui est certain c'est que le moteur est gravé 4L0 ( numero de serie )

Les cylindres sont aussi marqués 4L0 et n'ont pas de valves, par contre sur la culasse je vois trés nettement sous la peinture YPVS

Je n'ai pas de photos de la bécane actuellement, de toutes façon on voit pas le moulin en gros plan sur la photo.

La carte grise est un modèle 81 ou 82 donc normalement....

Ptet un 4 lo russe???

par contre sur la culasse je vois trés nettement sous la peinture YPVS

les deux sortes de culasses extérieurement YPVS qu'il existe.

http://www.rd350lc.net/1UAhead.jpg

Encore plus simple :

Culasse et cylindres 4L0 = forme rectangulaire

Culasse et cylindres 31K = forme octogonale

A+

Bienvenu a toi !

biarre ton histoire de culasse ...

Salut at bienvenue

Je suis également sur la région Toulousaine. J'ai un 4LO de 1980.

Bon courage pour lui donner une deuxième ( ou plus ) vie.

Faut croire qu'en toute chose le cu lasse. Très fin. Bienvenue à  toi!